27座车站已封顶24座！深圳地铁12号线新进展
四期工程线路的施工进展，在2021年可谓是“如火如荼，让人眼花缭乱”，毕竟作为2018年就开工的成！熟！线路很快就要跟市民见面了，那么今天先汇报一下，明年即将开通的“换乘大户”，地铁12号线，近日的优异表现吧～01三站四区间通过子单位验收及线路移交日前，12号线七工区科技馆站、会展北站－科技馆站区间隧道轨行区移交前关键节点验收顺利通过，标志着该工区三站四区间主体结构全部完成，实现所有子单位验收及线路移交七工区包含海上田园东站、科技馆站、和平站及其盾构区间（科海区间、科会区间、和会区间、永和区间）。△2019年12月4日，随着最后一仓混凝土的顺利浇筑，12号线和平站主体结构如期实现封顶目标，这是全线第5座实现封顶目标的车站，也是国内首例在高速铁路桥下施工的车站。那么，这些表现优异的站点具体情况是啥？站点信息1、海上田园东站该站为岛式二层车站，站台宽约13m，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站外包总长约523．74m，标准段基坑宽约22．2m，采用明挖顺筑法施工。三年零四个月的施工中，参建单位克服了复杂的滨海滩涂淤泥地质条件和5次基坑红色预警，并成功处置了涌水涌沙险情。深圳轨道四期四期工程首个开始基坑开挖、次个主体结构封顶、12号线首个盾构始发的车站。2、科技馆站为地下二层岛式站台车站，有效站台长度约140m，站台宽约11m，为单柱双跨框架结构。面对站位不稳定、开工晚、工期紧、任务重，又受沙涌导流影响，需分三段实施等难题，参建单位仅用时15个月，便实现车站主体结构封顶目标。3、和平站为地下两层岛式车站，车站外包总长约230．5m，标准段基坑宽21．1m，采用明挖顺筑法施工。未来，和平站（在建）与穗莞深城际铁路福海西站将实现无缝换乘。和平站肩负着两个盾构区间、四台盾构机始发任务，是全线实现“洞通”目标的控制性工程。目前参见单位结合“站后铺轨”和“装饰装修”工程目标正积极稳妥推进工程转序以上三站四区间率先转序进入车站附属结构和区间联络通道施工0212号线一条支撑深圳西部发展轴的地铁线地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。线路全长约40．6km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座。▲地铁12号线示意图截至目前，全线围护结构已完成100％，车站主体结构已完成84％，盾构区间已完成97％。其中，27座车站已封顶24座，52个盾构区间已贯通43个，附属结构已开工102个。地铁12号线像一条绳索，串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路，预计建成后，不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力，还能支撑深圳西部发展轴带建设！素材来源：深圳新闻网东部需要一条龙岗中心直达南山科技园的快速地铁！目前的14号线只到岗厦，用处不是很大 西部房价蹭蹭的起来了吧{:7_178:} 救救东部的孩子吧
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