封顶！深圳地铁16号线二期有新进展
首个子单位工程明挖区间主体结构顺利封顶简明扼要地说经过26小时的连续奋战近期16号线二期出入线明挖区间主体结构顺！利！封！顶！啦！
西坑停车场出入线自停车场咽喉区引出至西坑站南端，全长1905.135m，其中明挖区间42.48m，盾构区间1806.971m，暗挖区间55.684m。明挖区间位于停车场咽喉区以南，采用放坡开挖工艺施工，基坑开挖深度为15m，分三级放坡开挖施工，北侧采用桩索支护，其余采用锚杆+网喷支护体系，主要地质为回填土层，含碳质粉质黏土层，全/强风化花岗岩、中风化花岗岩和微风化花岗岩层。岩面成北高南低，东高西低布置，南端位于盐田坳支流旁1.5m，地下水位较高（地表以下3m），且河底淤泥质粉质黏土对基坑稳定性影响较大，北侧下部微风化花岗岩最大强度较高达100Mpa。
自完成该区间拆迁后，有关建设单位紧锣密鼓地组织了开挖条件验收、地基基础验槽、各类首件验收和专项方案专家评审。在克服场地狭窄、地质条件复杂、交叉作业机械设备多等不利条件后，顺利完成结构顶板封顶。
此次区间结构封顶不仅为后续盾构始发创造条件同时也实现了深圳地铁16号线二期工程第一段子单位工程结构封顶
16号线二期一条深圳东部组团内部交通走廊的轨道干线
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站
Metro Bay
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