长沙地铁6号线加速推进综合联调联试
眼下长沙地铁6号线已进入初期运营前的关键阶段。记者24日从长沙轨道交通集团获悉，目前6号线全线34座车站已全部封顶，323个附属工程已完成309个，全线车站屏蔽门均已安装到位，综合联调已完成48%，车辆到段36列并已完成静态调试29列。地铁6号线初期运营备受市民关注，为高质量实现这一目标，全线8500余名建设者勠力同心，提速提效项目建设，全力以赴加快推进关键附属工程完工、机电设备安装、装饰装修、管线迁改及道路、绿化恢复等工程扫尾施工，加速综合联调联试，奋力冲刺首季“开门红”。
走进6号线黄梨路车辆段道路施工现场，沥青车、胶轮压路机等大型机械依次作业，确保车辆段道路面层沥青粘合密实。作为长沙首条采用PPP模式的轨道交通线路，6号线所有车站、区间以及绝大部分附属工程已顺利移交至运营单位。
为了加快项目进度，在保障工程安全、质量、环保的前提下，6号线全体参建人员、设备开足马力，精心统筹调度、细化进度计划，采取“歇人不歇机”轮班制作业，抢抓工期、赶超进度。长沙轨道交通集团坚持一周一现场调度，加强上下对接、抓实基础工作、注重查漏补缺、抓紧疫情防控，进一步凝聚起攻坚克难的建设合力。
截至目前，全线323个附属工程已完成309个，其中西段、中段西区所有结构工程均已完工。在机电施工方面，全线车站屏蔽门均已安装到位，机电安装施工完成85%，公共区精装修完成84%，轨道铺轨完成 97%，综合联调完成48%，车辆到段36列并已完成静态调试29列。主变电站方面，梅溪湖、合平路主变电站已实现单电源供电，八方山主变电站处于设备调试阶段，确保3月底前具备送电条件。
地铁6号线全长48.11公里，点多、线长、面广。目前沿线正全面推进站点建成后的道路市政设施恢复工作。长沙轨道交通集团按照“四精五有”精美长沙建设标准，要求各参建单位强化统筹、精心部署，高度重视出入口、风亭、通道等附属工程及车站周边道路的环境恢复问题，做到地下地上一处不漏，不留死角、不留盲区，确保市容整齐美观，市民出行便利，切实把地铁及沿线打造成展示城市形象的重要窗口。
长沙轨道交通集团相关负责人表示，下一步将坚持地上地下统筹、“里子”“面子”并重、建设管理并举，进一步强化过程质量管理，大力解决好试运行阶段存在的困难和问题，加紧加快沿线环境恢复，周密做好初期运营前联调联试工作和筹备工作，全面确保6号线如期高水平高质量初期运营。
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