深圳地铁16号线六联村站附属结构顺利封顶
4月10日，六联村站附属结构顺利封顶成为16号线第四个附属结构全部完工的车站。六联村站位于规划昌盛路与规划兰竹西路交叉口，与远期19号线六联村站换乘，为地下两层三跨岛式站台，全长271米，站台宽14米，车站标准段结构宽度23.2米。车站一共设置2个风道及4个出入口。
# 该车站坐落于新和村，在车站东北、西北侧为新和村的建筑群，主要都是4至6层的民房建筑，为基础较差的浅基础结构，个别楼房原高两层，后期加建至六层，距离车站主体围护结构最近处仅为5.53米，在基坑开挖过程中存在较高的安全风险。
# 从基坑开挖到主体结构施工时，一直严格把控周边房屋监控量测情况，以信息化指导施工，工区克服各种不利局面，坚持疫情防控、施工进度、安全质量齐头并进不松懈。精心组织，主动协调、科学安排、增加必要资源配置，确保了附属工程安全、高效、有序推进，为16号线“保开通”奠定了坚实基础。
地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站。线路全长约 29.2 km，设站 24 座，其中换乘站 10 座，停车场、车辆段各 1 座。最高设计时速为每小时 80 公里，采用DC1500V架空接触网供电，全自动运行模式。
线路采用全自动运行模式，共设 4 个铺轨基地、 12 个辅助铺轨基地。
截至目前，16号线——
全线车站主体结构已完成 100%；
区间盾构已完成 100% ；
轨道工程已完成 98% ；
系统弱电工程已完成 71% ；
系统强电工程已完成 90% ；
车站设备区装饰装修已完成 91% ；
车站公共区装修已完成 56% ；
车站机电装修已完成 80% 。
全线35Kv、400v已电通
车辆段热滑已完成
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