“十四五”期间，无锡将每年开工2条地铁线
从无锡市轨道交通规划建设领导小组第三十一次成员会议上获悉，“十四五”期间，无锡将每年开工2条地铁线，今后5年，预计开工总里程145公里，通车总里程55公里。当前无锡市正加快推进第三轮轨道交通建设规划的报批，获批后，将立即启动锡宜S2线、4号线二期、5号线一期工程三条线路的建设。下一步将开建的还有6号线一期、3号线二期等项目。S2号线
5月13日凌晨，一声鸣笛打破了地铁4号线一期工程盛岸站地下空间的宁静，无锡地铁列车“阿紫”从3号线硕放车辆段驶出，通过3、4号线联络线精准停靠在盛岸站站台上，拉开了“阿紫”上线试跑的序幕，标志着地铁4号线一期工程建设进入收尾阶段，即将迎来年内通车。届时，无锡第一、第二轮城市轨道交通建设将全部结束，形成4条线路、115公里左右运营里程的规模，全面进入网络化运营时代。
紧扣“8+1”线网总蓝图，无锡市轨道交通正形成滚动开发建设新态势。今后5年，无锡市区地铁建设步伐加快，线路加密。其中，预计年内开工的4号线二期全长8.56公里，将从一期终点博览中心站沿震泽路、新华路、瑞景道、华清大道延伸，并直达硕放机场枢纽；5号线全线34.5公里，从唐城站一路到达梅村地区鸿山路附近，先期将开工的一期工程全长7.58公里，从宝龙广场站沿旺庄路、泰伯大道向东延伸至新洲路附近。“十四五”期间，还将陆续开工建设6号线和3号线二期。
打造“轨道上的长三角”，无锡轨交建设如何站稳“C位”，布局区域线网？地铁集团负责人介绍，在市域轨道交通连接上，无锡已确定东接苏州、西连常州、延伸上海的总布局。在东接苏州方面，地铁5号线将东延接苏州相城区，与苏州7号线衔接，地铁3号线将跨望虞河与苏州高新区预留线路接通；常州方向，地铁3号线将北延接常州武进，与常州地铁2号线连通；项目实施后，苏锡常三地将“一轨相承”。
“‘长三角’区域跨度较大，仅通过地铁建设难以纵横联系。”地铁集团相关负责人表示，规划中的苏锡常快线向东融入上海都市圈，将成为“一体化”交通的“骨干线”，目前，在无锡境内的线位基本稳定，主要经过蠡湖新城和太湖新城，串联区域内重要交通节点。
“备受关注的锡宜S2线不仅要下穿太湖，设计时速还将达到160公里，与同样穿湖的苏锡常南部高速太湖隧道形成两条高速通道。”从会上了解到，S2线起自宁杭高铁宜兴站，穿宜兴城区经芳桥、周铁，再经马山至太湖新城，沿线将串起宜兴城区、大拈花湾、马山、太湖新城等重要经济文旅节点。
智慧轨交建设，无锡走在前列。近日，为5号线无人驾驶提供技术储备支持的3号线20号列车“小蓝”正式启动“智慧列车”升级，从地铁5号线开始，无锡地铁将具备无人驾驶功能。在建设施工方面，新线建设今后将在居住商业密集的站点采用全封闭施工，最大限度减少地铁施工给居民带来的噪音影响。
从地铁集团获得的最新数据显示，无锡地铁最近的客流量较今年1月份增长14%，服务满意度分值也逐步提升。随着轨道交通网络越织越密，无锡地铁建设在极大提升市民出行便捷度的同时，更将助推无锡城市能级迈上新台阶。
无锡地铁4号线二期线路图
期待{:5_132:} 宜兴的中介又一次高潮了 把无锡的各大广场经营好，串起来就不错了 增加无锡对宜兴的联系，提高无锡对宜兴的虹吸与拉动
页:
[1]