深圳地铁16号线二期龙兴站地连墙施工完美收官
4月20日下午，由中铁十四局承建的深圳地铁16号线二期项目部龙兴站第94幅地下连续墙完成浇筑，标志着国内首批内支撑式预制拼装车站龙兴站主体围护结构地下连续墙完美收官。
深圳地铁16号线二期龙兴站为双跨岛式站台车站，是地下两层装配式框架结构，全长298.757米，站台宽11.6米，标准段结构宽度21.5米，车站为平坡车站。该车站支护结构采用连续墙加内支撑的形式，主体采用明挖法施工，基坑安全等级为一级。
龙兴站位于岩溶强烈发育地区，地质条件极其复杂，且地层含大量微风化大理岩，岩面高，强度大，地层起伏大；其中，该车站地连墙平均入岩深度达到8米，岩石最高强度达到100兆帕，成槽难度极大。同时，因拼装工艺要求，龙兴站地连墙幅宽8米，较常规6米地连墙更宽、更大，使成槽施工及钢筋笼吊装难度加大。
现场双轮铣施工
为确保龙兴站地连墙顺利完工，项目部精心组织，从施工方案、设备选型、泥浆指标控制、钢筋笼焊接工艺优选等方面为工程质量保驾护航；结合地勘资料和现场实际，该项目制定了科学合理的施工方案，并在实际施工过程中，多次进行优化调整，加大功率旋挖钻机、双轮铣槽机等机械设备的投入，极大地提高了施工工效，确保了地连墙施工顺利完工。
龙兴站地连墙的顺利完工为项目部施工进展取得了阶段性的胜利，为后续冲刺主体结构施工奠定了坚实的基础。下一步，该项目将以此为契机，进一步高标准施工、严要求管理、安全优质完成节点目标。
中铁十四局集团 Metro Bay
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