两台盾构机始发 重庆轨道交通15号线一期建设提速
6月27日，在重庆轨道交通15号线一期绣湖路站，“双龙一号”“双龙二号”两台TBM（复合式土压平衡盾构机）相继始发，标志着轨道交通15号线绣湖路站至宝圣湖站区间正式进入盾构掘进施工阶段。重庆轨道交通15号线一期土建工程3标绣湖路站TBM“双龙一号”胜利始发。华龙网-新重庆客户端记者 尹建红 摄15号线一期（九曲河东—两江影视城）全长约38.73公里，设车站14座，均为地下站。其中，绣湖路站是全线唯一的一个明挖车站，共有4台TBM将在该站始发进行掘进施工。承建方中铁隧道局重庆轨道15号线1期土建3标项目经理黄德科介绍，本次始发的两台TBM掘进区间为绣湖路站至宝圣湖站，长3405.1米。该区间段单向下坡，且隧道洞身穿越地层为填土、砂岩及砂质泥岩。相比人工掘进，盾构机不仅可让隧道一次成型，效率比一般人工开挖、钻爆作业提高约3～5倍，还可最大程度减小对周围建筑及居民的干扰，有效减少施工粉尘。重庆轨道交通15号线一期绣湖路站至宝圣湖站TBM区间施工现场。华龙网-新重庆客户端记者 尹建红 摄一台盾构设备将按照月均近300米的掘进速度挖掘作业。轨道15号线一期绣湖路站至宝圣湖站预计明年7月将完成盾构施工，实现贯通。此外，最快今年7月底，还有两台TBM将向T3航站楼站方向始发掘进。黄德科表示，他们承建了轨道交通15号线一期2站3区间，包括绣湖路站、宝圣湖站，以及西南政法大学站～宝圣湖站，宝圣湖站～绣湖路站、绣湖路站～T3航站楼站区间的施工。自开工以来，项目全体参建人员克服前期地下管线繁杂、交通转换难等诸多困难，安全高效地完成了前期基坑开挖、车站主体工程施工等关键工序，提供了TBM始发场地。轨道交通15号线一期绣湖路站至宝圣湖站区间正式进入盾构掘进施工阶段。华龙网-新重庆客户端记者 尹建红 摄目前，绣湖路站主体施工已完成，进入盾构区间施工，宝圣湖站进入主体施工。在后续的施工生产中，项目将采用信息化、TBM管理视频监控系统，对现场安全、质量、进度等实行24小时监控，确保TBM安全、高效推进。据了解，轨道交通15号线是重庆首条城轨快线，分两期建设，建成后将横贯中心城区三大槽谷，高效串联西部(重庆)科学城、礼嘉智慧园、龙盛产业城，对缓解中部槽谷拥堵、加快西部和东部槽谷发展、建设“轨道上的都市区”具有重要意义。
来源：华龙网-新重庆客户端
希望真的可以缓解中部槽谷拥堵 我看大学城也在修15号，不知道是地面还是地下 forregistuse 发表于 2022-6-30 08:57
我看大学城也在修15号，不知道是地面还是地下
基本地下
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