成都地铁19号线正红区间高瓦斯暗挖隧道实现全隧贯通
6月30日12时，由水电四局承包施工的成都轨道交通19号线二期工程正兴湾站～红莲站高瓦斯暗挖隧道右线二衬结构顺利完成，至此，成都轨道交通19号线二期工程土建六工区暗挖隧道实现全隧贯通，为实现2023年通车目标打下坚实基础。成都轨道交通19号线二期工程是衔接双流国际机场和天府国际机场的重要轨道交通线路，线路主要沿西航港大道、双华路、宁波路及东山大道敷设，呈西北-东南走向，全长约43.17千米，共12站12区间。其中，水电四局承建土建6工区，起于怡心湖站（不含），止于红莲站（不含），线路全长5.75千米，共1站（正兴湾站）2区间（怡～正区间、正～红区间）。
正兴湾站～红莲站暗挖区间整体位于高瓦斯地段，左线全长343.245米，右线全长347.559米，区间隧道埋深约8.5～21米，线路间距15～17.7米。隧道最大开挖高度9.2米，最大宽度8.7米，开挖断面达到66平方米，开挖地层为强中等风化砂岩及泥岩地层，结构疏松，强度等级低，拱顶围岩差，基岩裂隙发育易掉块或坍滑，自稳性差，为特别危大工程风险源。
强化履约创效打造四局品牌
自开工以来，项目部坚持高标准严要求，高质量高效率推进施工生产。克服重重困难，积极协调各方资源，经过不懈努力，保质保量地完成了业主方要求的节点目标，赢得了各方高度认可。
2021年7月26日晚，成都轨道交通19号线暗挖工程成功实施首次试爆破，这标志着隧洞工程开始进入爆破施工阶段。
2021年11月23日晚，正红区间暗挖段首次二衬混凝土成功开仓浇筑。此次暗挖隧道首仓二衬的顺利浇筑，不仅为后续二衬施工作业拉开了帷幕、打开了新局面，还为全面提升施工质量、加快施工进度奠定了坚实的基础。
2022年5月3日，正红区间高瓦斯暗挖隧道全线顺利贯通，是成都轨道交通19号线二期工程首个克服强中等风化泥岩及砂岩、高瓦斯地层等复杂地质的矿山法隧道。
2022年6月24日，正红暗挖区间5号联络通道历时8天顺利贯通，标志着该隧道土建施工任务顺利完成，为正红暗挖区间移交验收奠定了坚实的基础，为后续铺轨施工和机电安装创造了有利条件，向成都轨道交通19号线顺利开通运营迈出了一大步。
2022年6月30日，成都轨道交通19号线正红区间高瓦斯暗挖隧道二衬施工顺利完成，标志着正红区间高瓦斯暗挖隧道全隧洞通，为后续工程验收工作提供先决条件，对加快19号线全线建设，确保实现2023年通车目标具有重要意义。
筑牢安全堤坝助推安全生产
5月31日，项目部举行2022年“安全生产月”活动启动仪式。通过对安全月活动进行动员、部署，推动全体员工落实安全生产责任的积极性、主动性，最大程度提高全员安全防范意识，切实保障项目安全施工，推动项目优质履约!
6月18日，项目部以2022年安全生产宣传月活动为契机，积极开展“第一责任人"安全生产大讲堂，进—步强化和落实了全员安全生产责任制。
6月27日，项目部联合业主、监理、成投公司及协作队伍共300余人组织开展2022年防汛双盲演练，通过此次演练，切实增强项目全体员工应急处置能力，提高项目员工防灾减灾意识，筑牢项目安全生产防线。
聚力攻坚克难狠抓项目进程
面对暗挖隧道安全管控难度大、地质条件复杂、围岩条件差、施工任务重等层层难题。项目部为安全顺利的完成施工任务，以”高标准施工、高效率推进、打造安全优质精品工程”为目标，根据隧道工程特点，提前编制专项方案，并采取了一系列保障措施，确保施工任务高质量兑现。
强化红线意识，筑牢安全防线。坚决贯彻“不踩红线、不碰底线”的安全生产组织原则，通过入场三级安全教育、安全交底、安全教育培训、班前会等措施，进一步提高全员安全意识和风险意识。
优化施工方案，严控施工质量。建立健全安全质量保证体系和管理制度，严抓安全质量管理和标准化建设，针对高瓦斯地层危险源，加强施工通风安全，做好瓦斯监测防控措施；对于复杂施工地质，采取TSP地质预报，加强监测分析，编制专项方案并及时加固处理。
提升施工工法，狠抓施工进度。开展劳动竞赛，制定施工进度奖励机制，提高施工效率；采取悬臂掘进机等新型设备，提升工效，保障施工质量与安全；采取台阶法开挖，灵活多变，适应性强，有利于开挖面的稳定性和控制其结构变形引起的地面沉降。
成都轨道建设公司发来贺信，指出，正红暗挖区间自施工以来，项目部全体员工不等不靠、攻坚克难、真抓实干，努力克服了有效工期紧与建设任务重等难题，全力以赴完成节点目标，安全、高效、优质的完成了暗挖区间建设任务，顺利实现全隧贯通。
下一步，项目全体员工将再接再厉，围绕提质增效、技术攻关、安全质量管控等方面工作，精心指导、科学部署，用实际行动践行国有企业社会担当，优质高效完成项目履约任务，为成都地铁19号线二期工程按期投入初期运营作出更大的贡献。
成都地铁19号线项目
将以时不我待、只争朝夕的精神
保质保量完成车站内部结构和附属结构施工
确保年度目标顺利实现
为公司在川渝市场树立良好品牌形象！
希望早些开通，这样就可以不用换几次车了{:4_97:} 成都的轨道规划太偏向东南了，饱的饱死，饿的饿死. 惜颜705 发表于 2022-7-9 09:02
成都的轨道规划太偏向东南了，饱的饱死，饿的饿死.
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