深圳地铁13号线应人石站所有附属围护结构顺利完成
012号风亭组基坑开挖前条件验收通过
近日13号线应人石站2号风亭组基坑顺利通过开挖前条件验收
应人石站附属结构2号风亭组基坑总长约 40 m，标准段宽 29.2 m，基坑深约 9 m。
# 基坑总面积为1222㎡，安全等级为一级。受场地狭窄、地下管线较复杂、协调面广等诸多因素影响，工作推进难度较大。
# 为确保施工现场安全可控，有关参建单位对深基坑开挖及支护专项施工方案、应急预案及管线保护方案进行反复论证和优化，对机械交叉作业期间场地布置进行合理规划，并严格管线改迁过程管控。
# 最终经过有关各方联合检查和一致同意，应人石站2号风亭组基坑开挖前条件验收通过，为车站附属结构后续施工提供了有力保障。
深圳市轨道交通 Metro Center
02所有附属围护结构顺利完成
应人石站C出入口
最后一幅地连墙钢筋笼也于近日顺利入槽这标志着13号线四工区应人石站 03深圳地铁13号线
一条未来跨越南山、宝安、光明的市域快线
深圳地铁13号线一期南起自南山区
深圳地铁13号线一期南起自南山区 深圳湾口岸站 ，止于宝安区上屋北站 ，线路全长约 22.4 km。
线路共设车站 16 座，其中换乘车站 11 座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨
截至目前，13号线全线——
车站主体结构现已完成 95.8% ；
盾构区间掘进完成 91.2% ；
累计 11 个车站封顶；
11 个区间双线贯通。
*西丽火车站仅含13号线内站台部分。
地铁13号线作为深圳西部南北走向重要通道建成后将串联起南山、宝安、光明三个行政区有效改善深圳湾口岸 和科技园片区的交通现状更好支撑深圳西部发展轴带建设
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