成都地铁17号线二期二仙桥站的施工现场
26日上午，成都市成华区二仙桥北路与中环路交叉口的围挡之内，施工正在如火如荼地进行中。那是成都轨道交通17号线二期工程二仙桥站的施工现场。一进入施工现场的大门，地铁基坑上方所覆盖的巨幅绿幕立即映入眼帘。通常，轨道交通站点施工现场，基坑上方是无遮挡的。成都市住建局相关负责人告诉红星新闻记者，这些覆盖在基坑上方的巨幅绿幕，是成都市住建局率先在轨道交通站点进行试点以安全、经济、耐久、整洁、环保为建设目标打造的“深基坑防尘幕系统”，该系统能够有效控尘，同时具有一定的降噪作用。成都也因此成为继北京、青岛后第三个引入防尘幕防尘管控措施的城市。能伸能缩 远看似海浪26日，记者走进成都轨道交通17号线二期工程二仙桥站的施工现场进行探访。现场正在进行土方作业和主体结构施工。基坑的上方，共有9幅绿色的防尘网幕依次遮盖，形成一个巨大的顶棚。细看，这些防尘网幕中间均有数根牵引杆，能够让巨幕可伸可缩。展开时，防尘幕能够将基坑上方严实遮挡，回缩后，又能完全无碍。当绿色的防尘网幕缓缓展开时，远看，犹如碧波海浪。“在以往，地铁施工降低扬尘的主要措施是使用雾炮”，项目施工方安全总监梁飞飞告诉记者，防尘网幕的设计，是希望更有效地抑制扬尘。尤其在土方作业阶段，防尘幕能够将明挖车站的传统露天施工改为“室内作业”，让扬尘与外部隔绝。据他介绍，这些防尘网幕每个单元宽12米，跨度约26米，防尘网幕单个结构单元由钢丝绳斜拉固定在基坑挡墙之上，以钢丝绳为滑道，两端的钢丝绳为固定钢丝绳，利用电机提供牵引力控制牵引钢丝绳实现开合。这就是防尘网幕能伸能缩的原理。当基坑内土方或喷锚等易引起扬尘作业时，及时打开整个防尘网幕，作业现场达到整体封闭，就能有效降低扬尘污染。“目前还在进一步完善”，他表示，现场的9幅防尘网幕都是在逐一优化改良中完成的，接下来还要进行系统控制的自动化、外观等方面的进一步研发完善。优化后将进行试点推广提高成都市轨道交通建设管理水平记者了解到，轨道交通17号线二期二仙桥站位于二仙桥北路，车站主体沿二仙桥北路呈东西向设置，为地下三层14m岛式站台车站，车站总长220.1m，标准段宽23.9m，基坑深30.18m。据成都市住建局相关负责人介绍，深基坑防尘系统在17号线二期二仙桥站进行试点，效果非常明显，轨道交通施工现场扬尘管控更为主动有效。“目前二仙桥试点已经完成，效果良好，下阶段将在该试点优化基础上，在成都市具备条件的站点进一步推广‘防尘幕网’防尘措施”，该负责人表示，这将进一步提高成都市轨道交通施工的水平。记者了解到，17号线二期工程起于机投桥站止于高洪站，线路全长约24.8公里，共设车站18座。其中二仙桥站为17号线二期与7号线换乘站点。红星新闻记者 王垚 摄影记者 吕国应这样灰尘少很多{:8_275:}
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