vektor 发表于 2022-8-22 13:10
坪山广场是远期，而14号线远期是要到惠州的
到惠州有深惠城轨啦。14号线进惠州的可能性很小
总觉得大家高估邻深的客流了
碧头站离东莞的距离比沙田站离惠州的距离还近，但是碧头也没有爆满啊
e~up 发表于 2022-8-22 15:33
总觉得大家高估邻深的客流了
碧头站离东莞的距离比沙田站离惠州的距离还近，但是碧头也没有爆满啊 ...
东莞临深有一部分人可以直接在东莞就业。
而惠州临深就业机会比东莞少，房子也多，应该会比碧头的人多。
但是要说爆满的话，我也觉得有点夸张。
e~up 发表于 2022-8-22 15:33
总觉得大家高估邻深的客流了
碧头站离东莞的距离比沙田站离惠州的距离还近，但是碧头也没有爆满啊 ...
长安是 惠州大亚湾价格房价的3-4倍
碧头 和长安隔着河 东宝河 没直达长安的路 都要往西 往东绕L型路才能过去 最近也要3公里多才能到长安地界
估计大概率就是南约，既有条件，同时也是大客流站后面一两站。类似于3号线塘坑和布吉镇的几个站关系一样。在塘坑设折返。
e~up 发表于 2022-8-22 15:33
总觉得大家高估邻深的客流了
碧头站离东莞的距离比沙田站离惠州的距离还近，但是碧头也没有爆满啊 ...
碧头附近的临深工业区居多，大型楼盘少。而且因为河流原因，其实从东莞过来比较绕。
蓝天白云 发表于 2022-8-22 10:21
初期肯定没有交路。
百度一下，站内设计如下，懂得大佬们帮忙分析一下，具备设交路的站点是哪个？
{:8_275:}学习了
{:7_191:}刚好看到这方面内容
qq229077148 发表于 2022-8-22 17:59
刚好看到这方面内容
{:7_169:}谢谢分享
qq229077148 发表于 2022-8-22 17:59
刚好看到这方面内容
谢谢分享！
岗厦北站 发表于 2022-8-22 15:27
到惠州有深惠城轨啦。14号线进惠州的可能性很小
深惠去坪地新圩了，不去住宅众多的大亚湾惠阳城区
本帖最后由 二灰 于 2022-8-23 03:50 编辑
岗厦北站 发表于 2022-8-22 15:27
到惠州有深惠城轨啦。14号线进惠州的可能性很小
深惠城轨又不是去淡水的。。。
再说了，地铁和城轨是无法相比较的{:4_115:}而且，深惠城轨要修多久还是个未知数，前前后后说了那么多年
qq229077148 发表于 2022-8-22 17:59
刚好看到这方面内容
这样看 南约折返挺好 给大运分流
djt 发表于 2022-8-22 22:58
深惠去坪地新圩了，不去住宅众多的大亚湾惠阳城区
还有惠大，去大亚湾惠阳淡水的。惠大是铁板钉钉了。14号东延，遥遥无期，虚无缥缈
二灰 发表于 2022-8-23 03:48
深惠城轨又不是去淡水的。。。
再说了，地铁和城轨是无法相比较的而且，深惠城轨要修多久还是个 ...
说了那么多年，深惠也是开始动工了。14号东延都没有人说。10号东延可能还快点。需要惠州（东莞）舍得投入，14（10）东延 才可能了。
岗厦北站 发表于 2022-8-23 08:28
说了那么多年，深惠也是开始动工了。14号东延都没有人说。10号东延可能还快点。需要惠州（东莞）舍得投入 ...
参考深惠城际 深圳只是代建+运营 出资还是各自出资的
不管区间站是坳背还是南约都担心四联能不能挤上车 要等几趟....{:4_113:}
Gordon 发表于 2022-8-23 09:40
不管区间站是坳背还是南约都担心四联能不能挤上车 要等几趟....
8a不至于的
14开通后，有两条线（3号线和14号线）分担进关客流，四联上车问题不大。
但是座位肯定是没有的。