重庆轨道交通开启“节能模式”
近日，重庆轨道交通积极响应重庆市节能减排工作领导小组办公室关于节约用电的倡议，在不影响乘客安全出行及车站客运服务的前提下，在各站点通过调整车站电扶梯、照明、通风等系统运行方式，开启了“节能模式”。
都市热报记者从重庆交通开投轨道集团了解到，各站点在电扶梯“节能”方面，客流平峰时段，车站每组电扶梯中，如具有两部同向并行的电梯，只保留一部运行。
比如，某出入口设有三部电扶梯，其中两部上行、一部下行，开启“节能模式”后，保留一部上行、一部下行运行；站台至站厅、出入口通道多组电扶梯中，只开启一组电扶梯中的一部上行电梯和一部下行电梯；未设置安检点的一侧，站厅至站台方向的电扶梯关闭。
照明方面，以往轨道交通各车站客流高峰期间（7:00~9:00，17:00~19:30）照明全开，客流平峰期间开启一半照明。进入“节能模式”后，客流高峰期间地下站开启一组一般照明，客流平峰期间环线、5号线、9号线、10号线、国博线二期地下站只保留应急照明，其余线路地下站开启一组一般照明；对于地面站和高架站来说，车站具有日光的天然“照明”，因此白天充分利用自然光源，关闭所有照明（含应急照明），19:30后开启一组一般照明和应急照明。
通风空调方面，运营结束30分钟前，环线、5号线、9号线、10号线、国博线二期地下车站提前关闭公共区域空调器。
日前，都市热报记者来到轨道交通4号线雁坪站，走到2B出入口第3个电扶梯处，发现中间一部电扶梯已停运，两端设置了铁栅栏，上面贴着一张A4纸，写着“节能减排，迎峰度夏”。
进入站厅，首先映入眼帘的是在安检入口旁4台并行排列的自动售票机，2台处于关闭状态；抬头望向站厅顶部，一列列整齐的LED照明灯，也只开了一半。
“在不影响乘客安全出行及车站客运服务的前提下，全线公共区照明开启‘省电’模式，地下站公共区执行1/2照明模式，高架站站厅站台白天全关。”4号线公司党工委书记、总经理王德荣说，同时，全线关闭暂未投入使用的广告灯箱及不必要的设备设施，降低非必要用电负荷，进一步节约用电。
都市热报
又是疫情又是限电，{:4_113:}
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