本帖最后由 神秘的岛142 于 2022-11-26 21:16 编辑
章鱼的尾巴 发表于 2022-11-26 20:58
想知道10淮海路站到时候跟3、7武汉商务区会怎么换乘
刚刚找了一下武汉商务区站的站内结构图，发现车站东端有两个预留的S、T出口，但地图上并没有标出来。结合《一张图》的标示，应该就是准备把S、T出口的预留接口用作非付费区换乘通道吧
神秘的岛142 发表于 2022-11-26 21:13
刚刚找了一下武汉商务区站的站内结构图，发现车站东端有两个预留的S、T出口，但地图上并没有标出来。结合 ...
非付费区通道换乘的话，感觉消防要求难得符合吧
章鱼的尾巴 发表于 2022-11-26 21:34
非付费区通道换乘的话，感觉消防要求难得符合吧
非付费区啊，开个出口就成了
很清新 发表于 2022-11-24 22:41
工业路站没有是在设计时就和友谊大道高架的设计协商过了的，中间有几跨的桥墩是特意加宽了的，正好把工业 ...
当年修二环线汉口段就预埋的10唐家墩站这次建设新港线西延是不是也跟10武汉站一样得下进去把站台加长6B改6A哇？？？
linjun1119li 发表于 2022-8-25 18:38
只有4和10、19/20可以站内换乘，5号线光棍一个
说不定后期东边再引一条线
Gratch 发表于 2022-12-2 08:37
说不定后期东边再引一条线
东边再怎么引无论如何也绕不开武钢吧
已经规划的25号线不就是
武钢连友谊大道采取高架方式东延都不让
还能同意地铁下穿？
章鱼的尾巴 发表于 2022-11-7 11:07
从您说的规划预留和9的换乘条件这么看的话：
9号线穿东湖后的红钢城支线还是有意向保留，
而铁机路支线终 ...
我反对工业路修建桥梁
Gratch 发表于 2022-12-2 10:39
我反对工业路修建桥梁
堤角过江通道若是采用隧道形式建设，下穿5号线和平公园站，主线出入口肯定过友谊大道设在洪山区仁和路上了
可做不到和友谊大道高架互通啊。
堤角长江大桥至少还能在和平大道有下桥匝道
章鱼的尾巴 发表于 2022-12-2 11:02
堤角过江通道若是采用隧道形式建设，下穿5号线和平公园站，主线出入口肯定过友谊大道设在洪山区仁和路上 ...
正在建设的友谊大道立交，已预留两边仁和路和工业路高架的接口，木已成舟
本帖最后由 章鱼的尾巴 于 2022-12-2 13:30 编辑
zlaidm 发表于 2022-12-2 13:05
正在建设的友谊大道立交，已预留两边仁和路和工业路高架的接口，木已成舟 ...
如果当时修和平公园站的时候像铁机路和平大道口那样提前预埋土建结构，使过江隧道上穿5号线。
主线出入口便可以设置在工业路上，然后起坡顺接友谊大道高架也能做到全互通
就不至于越江段要建桥于是新澳·依江畔园、联泰香域水岸和融创临江府这仨小区的业主们……
zlaidm 发表于 2022-12-2 13:05
正在建设的友谊大道立交，已预留两边仁和路和工业路高架的接口，木已成舟 ...
我还是觉得堤角长江大桥最主要的败笔在于因为其青山岸接线在欢乐大道高架与仁和路高架交汇处形成的立交断头，所以还是把车流引向红庙立交（二环）跟青化路立交（三环），仍然加剧已有二、三环拥堵。。。
反正两湖隧道也停了，不妨脑洞大开一下：远期欢乐谷门口会规划下穿东湖，而不是利用已有东湖隧道作为所谓的新二环（2.5环）
章鱼的尾巴 发表于 2022-12-2 09:09
东边再怎么引无论如何也绕不开武钢吧
已经规划的25号线不就是
武钢连友谊大道采取高架方式东延都不让
25号线江北段的线位现在好像是给14了还是怎么回事，估计就有没法下穿武钢这方面的考虑吧
神秘的岛142 发表于 2022-12-2 14:11
25号线江北段的线位现在好像是给14了还是怎么回事，估计就有没法下穿武钢这方面的考虑吧 ...
去年还是前年的版本 25江北段的线位跟14基本上互换了。不过目前正在搞新一轮线网规划修编，以后怎么样都说不好
很清新 发表于 2022-10-22 20:34
已知的最新规划13号线汉口火车站位于银墩街，与2、10号线形成工字站位，10分别与2和13节点换乘，目前是这 ...
这个消息甚好。