香蜜湖西站能否与车公庙站实现换乘？
类似于MTR的香港-中环，可以付费区内换乘，加强通达性这距离太远了吧 岗厦北 和岗厦 地下商业联通 但是要出站再次安检
装机场那个自动走道的 红岭南/大剧院 国贸/人民南 和 红树湾/红树湾南都应该要有换乘 理论上，不能
1.原规划中20、22交汇于车公庙，现在调整至香蜜湖西的其中一个因素应该就是为避免车公庙换乘压力过大
2.车公庙站为普线枢纽，香蜜湖西为快线枢纽，功能不同，打通有一定用处，但意义不大 完全没有问题啊。可能要考虑安全性方面。直线距离500米。
其实深圳市区这种站点密集和交而不换的地铁模式，就应该大力推广付费区内换乘。 其实我觉得这两个站点可以合并 距离倒不远，可以考虑长通道换乘，岗厦与岗厦北也一样，像尖东与尖沙嘴之间。。 可以打通，类似新宿。 红树湾和红树湾南今年倒是有找做虚拟换乘的方案{:4_101:}我是希望可以的，不然到时候凯丰-上梅林-孖岭那边太尴尬了，车公庙和红树湾南如果能够支持虚拟换乘肯定是再好不过，直接七线枢纽{:4_107:} 长通道肯定没法付费区了 太远了 其实也不少站地下都是连通的 就是深铁一直搞连续计费的操作 我感觉20号线有点多余，一半站点是跟别的线重叠的，重复建设 20号线肯定有必要，只是别盲目加站，要和1号线形成差异化的大站复线。除了应该和车公庙站打通，我觉得新的香蜜湖西站应该改成香蜜湖站，原来的1号线香蜜湖站改为香蜜湖东站。 QWERTY 发表于 2022-9-2 18:21
20号线肯定有必要，只是别盲目加站，要和1号线形成差异化的大站复线。除了应该和车公庙站打通，我觉得新的 ...
改名一般是没太可能了 右边香蜜湖也可以打通{:7_175:} 有没用大佬知道批复时间 开完大会，各部委应该加紧工作，相信很快有批复消息了
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