滁宁城际铁路车站命名浅思（转载自微博@滁州报告）
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纵观国内轨道交通发达的一线城市，地铁车站命名已有较为完善的命名准则。《北京市地名规划编制导则》第三十三条规定，轨道交通车站命名应尽可能选用附近地域内辐射广、知名度高、历史悠久，指位性强、认知感强的大地名。而连当地都鲜有人知、仅有几户人家的荇塘村，显然完全无法承担起「认知感强的大地名」之重任。《广州市地铁车站命名规则（修订公开征求意见稿）》在车站命名原则的条款中说明，车站若以区片、村来命名，“区片”是指历史上形成、名称沿用至今，有相对明确点位但边界模糊的一定区域，“村”是指历史上形成、名称沿用至今的村落。而「张家堡」更是早已湮没在了历史洪流中，未曾延续至今。
导则中同时提到，轨道交通车站命名同时应服务规划、考虑长远，合理使用地名资源。在滁州市加入长三角一体化的时代大背景下，原荇塘村作为苏滁高新区管委会所在的核心区域，原张家堡作为宁滁省际毗邻地区新型功能区（顶山-汊河片区），已被赋予全新的历史使命，承担着经济发展的责任担当。而一味附庸风雅、抱残守缺着古地名，对苏滁、顶汊的招商引资都将是极大的利空。
当然，该版命名草案同样有不少亮眼之处，例如「来安南」复名「水口」、「滁阳路南」复名「腰铺」等，这些都是本地人耳熟能详，达到了辐射广、知名度高、指位性强、认知感强的大地名，又不与周边招商引资相抵触。此外，「技术学院」更名「花博园」、「龙蟠大道」更名「琅琊山东门」也对振兴旅游起到一定积极作用。
轨道交通是百年大计，滁宁城际铁路是滁州市第一条轨道交通线路，在未来相当长的一段时间里，也可能是唯一一条。其车站命名在保护传承地名文化的同时，更应当放眼未来，兼顾城市规划的发展长远考虑，慎之又慎。 还是很支持这样的规则的 南京正好相反… 但是实际上琅琊山景区貌似没有东门。。。。。。 Alphadelta_2022 发表于 2022-9-4 14:27
但是实际上琅琊山景区貌似没有东门。。。。。。
是的，不过有个东南门 白完继续自嗨 疯狂的五笔 发表于 2022-9-5 01:27
白完继续自嗨
2022了 还这样开地图炮 也是难得 支持使用老地名，但是不能一味地守旧。说白了，交通是为了所有市民服务的，方便使用是最实在的。当然了，恢复老地名也不是不可以，就看效果了。南京2号线西安门站原先那个附近公交站之类的一直都称之为解放路的，西安门一直没太多人知道，后来恢复以后，效果就不错 我觉得很有特色，不错 橙海 发表于 2022-9-5 01:33
2022了 还这样开地图炮 也是难得
我的意思是S4会先开通滁州段，不到南京境内，所以是白完人先自己玩 南京地铁S4号线（滁州境内叫滁宁城际铁路），滁州已与南京地铁在2020年12月31日签署过协议，滁州段建好后，交由南京地铁运营，https://baijiahao.baidu.com/s?id=1687832032457770830&wfr=spider&for=pc
由于受北站建设的影响，滁州段必先脱网运行，在这个先期脱网运行的过程中，有这样几个问题，一是滁州段的运营是由南京地铁直接派人接管，还是指导运营？二是里程怎么算？算南京地铁线网里程还是滁州地铁里程？三是在南京段还没修好的情况下，如何接驳？四是，地铁列车的车标（车门上方线路图旁）是“南京地铁”加小梅花还是“滁州城际铁路”加“XX”？ 本帖最后由 DTTD 于 2022-9-5 22:19 编辑
地铁建设 发表于 2022-9-5 17:21
南京地铁S4号线（滁州境内叫滁宁城际铁路），滁州已与南京地铁在2020年12月31日签署过协议，滁州段建好后， ...
滁州有独立运营公司，自然芜湖模式，萝铁派人，里程没有定论，接驳目前有来安公交两条，估计后期会专门接驳，没有第四条，LCD不需要纸质图
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