地铁五期二次环评中32号线高架方案中，高架路段都在哪里？
地铁五期二次环评中，32号线有两个方案，一个是全地下方案，另外一个是高架方案。从两个方案的技术指标来看，方案一是地铁制式，采用3A地铁列车；而方案二是采用跨座式单轨，四节车厢联运。方案中说32号线一期是兼顾交通和旅游的普速线路，所以部分同学认为高架有利于旅游观光，在这里我想用具体的图示让大家看清楚方案中32号线高架路段在哪里，高架是否有利于旅游观光。从文件里可知，高架方案总长9.5公里，高架路段只有3.2公里，占线路总长的33%。从上图可以看出，在32临海段高架非常有限，只有800多米，并且有500多米不在海边，能看到的景观非常有限。剩余的高架路段在葵涌市镇里面，这段长度约2.4公里。很显然，高架方案没有多少海景和山景可看，更多的只能看市政风貌。
很显然，高架是一个很鸡肋的方案。1）该修建的隧道没减少多少；2）观光景观也非常有限；3）因为制式和8号线不一样，还要新建溪涌站；4）虽然增加了葵涌公园站，但是导致葵涌站和龙大城际葵涌站换乘距离变远，造成换乘不方便；5）和深圳市地下空间资源利用规划（2020-2035年)不符，不利于利用轨道小枢纽合理利用地下空间；6）和深圳市商务发展“十四五”规划不符（理由同5）。
本帖最后由 sl4ever 于 2022-9-5 19:10 编辑
高架还是地铁吧，4A的。用单轨隧道断面高，土方增加，成本更高。单轨只能跨海，那就可以设土洋站 萌新提问：是怎么看出方案二是跨座式单轨的呜呜呜 个人觉得搞4A还不如搞6A，和2号线贯通运行（2号线东东东东） 资讯科技部 发表于 2022-9-5 19:48
个人觉得搞4A还不如搞6A，和2号线贯通运行（2号线东东东东）
那样二号线就太长了吧，应该有六七十多公里的，跑完可能得两个小时。 已经有沿线小区针对32号的高架方案正组团提意见呢，个人感觉深圳确实不宜在建高架 资讯科技部 发表于 2022-9-5 19:48
个人觉得搞4A还不如搞6A，和2号线贯通运行（2号线东东东东）
大鹏的客流……用不着6A吧{:7_174:} 资讯科技部 发表于 2022-9-5 19:48
个人觉得搞4A还不如搞6A，和2号线贯通运行（2号线东东东东）
这已经是2号线东东东东东东了 原以为会更8号线贯通呢 预留6A条件，平时3A运行，节假日可以直接把2/8开到葵涌和龙大城际换乘，这才是最符合32定位的吧。 个人觉得：还是从长远及市民便利性考虑，未来发展加上一堆引流大项目如果又要改变目前状态，那不如现在就做好预留准备或者一步到位，省得劳民伤财又不得人心！ 支持6A 不在乎这点了 高架其实成本会低挺多，不过一方面得看附近居民（8号线二代警告），另外一方面绿龟可是入地狂魔( 方案一地铁方案肯定是深圳现要的，方案二单轨方案是没有办法的一个选择项。 小黑 发表于 2022-9-5 19:11
萌新提问：是怎么看出方案二是跨座式单轨的呜呜呜
貌似有人问过了 得闲饮茶 发表于 2022-9-6 00:39
预留6A条件，平时3A运行，节假日可以直接把2/8开到葵涌和龙大城际换乘，这才是最符合32定位的吧。 ...
我支持这个。不知技术上有什么问题没有了。。目前东西方向，多做点预留，以后会用得上的。 现在推8东延，从南部海域避绕下洞油库，土洋上岸并增设站点。 luke110097 发表于 2022-10-1 09:37
现在推8东延，从南部海域避绕下洞油库，土洋上岸并增设站点。
？哪来的信息，请问能否给一下信源 Hikorta 发表于 2022-10-1 09:57
？哪来的信息，请问能否给一下信源
等详规出来就知道咯，but深铁不喜欢这个方案哈 luke110097 发表于 2022-10-1 09:37
现在推8东延，从南部海域避绕下洞油库，土洋上岸并增设站点。
高架还是地下？
页:
[1]
2