南京地铁4号线超深风井钢管结构柱施工新技术观摩会顺利...
2022年9月3日，迎着初秋的微风，南京地铁4号线超深风井钢管结构柱施工新技术观摩会在江苏南京江心洲项目部顺利召开，会议由江苏省岩土力学与工程学会岩土工程施工专业委员会主办，中铁十一局集团有限公司、江苏通州基础工程有限公司承办，本次会议云聚了全省岩土力学与工程领域的领导、专家、学者、技术骨干等约50人。
南京地铁4号线二期工程D.004.2-TA01标江心洲中间风井工程位于江心洲规划洲尾路南侧地块，西侧为长江，东侧为夹江。地貌类型属长江边滩、滩地，地势向长江河谷缓倾，地质条件较复杂。风井基坑标准段宽32.95m与34.2m，大盾构端宽36.4m，小盾构端宽33.3m。地下五层三柱四跨，上3层顺做，下2层逆作。风井基础为钻孔灌注桩，柱体结构为钢管结构柱、方形劲性柱。孔深70m，桩径2500m，钢管结构柱最长43.84m，柱径Φ900mm。江苏通州基础工程有限公司结合自身优势，对工艺、设备进行了优化，采用了多项新技术和新装备，自主研发了高精度万能调垂架及成套调垂新技术，给总包和业主呈交了一份漂亮的答卷：垂直度检测超过千分之一设计精度要求、有的达到万分之一。
本次观摩会由岩土工程施工专业委员会秘书长胡光云主持，现场观摩由江苏通州基础工程有限公司董事长曹薛平负责向参观技术人员答疑解惑。交流会上，江苏省岩土力学与工程学会理事长刘松玉，副理事长、专委会主任颜庭成致辞，南京地铁4号线二期（宁滁线）工程管理处主管戴鹏、中铁第六勘察设计院集团有限公司南京分院院长王怀东、中铁十一局集团有限公司第四工程公司副总经理曾恕辉、广州轨道交通建设监理有限公司华东分公司项目总监赵荣对项目建设概况进行了介绍。江苏通州基础工程有限公司副总经理陈学彬对本项目新工艺、新技术做了专题汇报，并对大家提出的问题进行了解答。
本次交流会为所有参与者搭建了一个学术与技术交流的平台，让大家更直接更充分地分享先进的技术、交流宝贵的经验，共同为岩土力学与工程领域深基坑方向的理论与实践发展注入新活力，为推动岩土工程新技术的传播与发展作贡献。
文章来源：江苏省岩土力学与工程学会东南岩土
什么时候长江段能下盾构呢 人肉爬虫➕1
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