深圳地铁12号线南桃区间双线贯通
5月29日，工程局承建的深圳地铁12号线南山站至桃园站（以下简称“南桃区间”）区间右线盾构顺利贯通，标志着南桃区间盾构双线贯通。南桃区间采用盾构和明挖法施工，盾构法区间隧道采用两台土压平衡盾构机掘进。左线和右线盾构机分别于2021年1月1日和1月18日始发。
该区间盾构设计线路出南山站沿南山大道向东北敷设到达桃园站。左线全长645.501米，其中盾构段隧道长583.023米，设计管片389环；右线全长648.708米，其中盾构段隧道长586.305米，设计管片391环。明挖法隧道双线各长62.478米。
该区间盾构隧道埋深15.2～20.3米，穿越地层主要为可塑状砾质粘性土、硬塑状砾质粘性土、局部全风化粗粒花岗岩和强风化粗粒花岗岩，盾构机掘进需要穿越长距离的粘性土，刀盘在掘进过程中易结泥饼，从而影响掘进速度。同时，该区间盾构穿越区上覆较厚砂层，左线隧道上覆砂层厚度1.1～12.1米，右线隧道上覆砂层厚度1.9～12.1米，其中砂层与隧道最小距离为3米，若控制不当可能会导致地表沉降塌陷等险情。除此之外，左、右线盾构隧道均位于南山大道下方，且盾构始发端桃园站和盾构接收端南山站均为盖挖车站，场地内只有一个吊装井，导致始发端左线盾构机无法直接吊装下井，需先从右线盾构井吊装下井后再平移至左线始发。接收端右线盾构机面临同样问题，到达接收端后，无法直接吊出，需先平移至左线盾构井后再吊出，盾构施工场地狭窄，且始发端与水电四局交叉施工，加大了施工难度。
对此，项目部坚持网格化、清单化管理，将各项任务责任到人，确保落实到位。针对可能发生的刀盘易结泥饼的情况，项目部通过改良渣土、合理设定盾构推进参数、控制土仓温度、匀速施工、及时开仓清仓等措施，防止刀盘结泥饼。面对盾构穿越区上覆较厚砂层的情况，项目部不但在穿越前，对盾构机进行仔细检查，避免在该地段维修机器，而且在掘进施工过程中，一方面通过智慧管理平台对现场施工、安全、生产、质量进行24小时全方位监控，加大地面巡视频率，建立评估及预警机制，以便及时掌握地面沉降数据，保证数据在预警范围内。另一方面，严格控制掘进姿态，保证盾构匀速、连续地穿越，以减小变速推进对前方和周围土体造成的扰动，保证施工安全。除此之外，受特殊地质条件影响，盾构机出洞可能会造成涌水、涌砂，甚至产生沉降，导致坍塌。对此，项目部通过在洞门处水平方向沿着洞门四角提前进行注浆管预埋，而且准备了充足的物资以应对盾构机出洞风险，保证顺利贯通。
截至目前，项目部已有3座车站主体结构封顶，3个区间双线贯通。接下来，项目部严格按照施工设计及规范要求，科学组织、合理安排，紧盯各项关键工序，在保证安全和质量的前提下，有序完成后续各项施工，为深圳地铁12号线全线通车贡献力量。
速度很给力，明年去宝安小姨子那里就方便了 普通人物怨 发表于 2021-5-31 16:45
速度很给力，明年去宝安小姨子那里就方便了
你不会是一个人去的吧{:8_324:} 执着等待等wc 发表于 2021-5-31 17:27
你不会是一个人去的吧
听起来感觉怪怪的 12号线直接到海上田园 很期待的一条线 落败的青春阳落s 发表于 2021-6-1 14:00
很期待的一条线
希望明年按时开通 12号线地铁天天半夜施工{:8_229:} 12号线厉害 落败的青春阳落s 发表于 2021-6-1 14:00
很期待的一条线
前海的房价再上一个台阶{:8_275:} 执着等待等wc 发表于 2021-6-5 18:37
前海的房价再上一个台阶
要冲出宇宙吗 兴围路口应该有设站吧{:4_95:} 尘埃416 发表于 2021-6-6 21:50
兴围路口应该有设站吧
黄田站就在兴围路口吧 这条线等的花儿都谢了 丁侦球 发表于 2021-6-9 23:14
这条线等的花儿都谢了
快了快了
页:
[1]