大运深港国际科教城何时会规划一条地铁到口岸
大运深港国际科教城，打出的旗号是“深港合作”。但是目前大运片区离香港口岸较远，没有高速或市政路通道口岸，也没有地铁通到口岸。
而深圳关外的其他几个区中：
光明打的是”光明科学城”的旗号，没打深港合作的旗号，却有13号线直通深圳湾口岸。
龙华那边也没主打深港合作的旗号，却有4号线直通福田口岸。
宝安也没打深港合作旗号，却有1号线通道罗湖口岸。
龙岗重点片区取名叫“大运深港国际科教城”，却没有一条地铁直通到口岸，确实有点说不过去。 世贸的 深港国际中心已经烂尾还不知道谁接盘 左岸469 发表于 2022-9-22 14:08
世贸的 深港国际中心已经烂尾还不知道谁接盘
当年步子买的太大了。 左岸469 发表于 2022-9-22 14:08
世贸的 深港国际中心已经烂尾还不知道谁接盘
小楼盘资金量小，容易找到接盘的人。
这个深港国际中心体量太大了，没几家有接盘的实力。有实力又愿意接盘的买家就更少了。 理由很牵强
挂了个深港合作是头衔，就得有直达地铁或高速？地铁方面，14或21号线转17号线到罗湖口岸也很方便；公路方面，如意路上东部过境高速，或者未来盐龙大转东部过境高速很顺直 3 也到益田，再延伸或换乘过去口岸可还行{:4_100:} dynaman 发表于 2022-9-22 14:15
理由很牵强
挂了个深港合作是头衔，就得有直达地铁或高速？地铁方面，14或21号线转17号线到罗湖口岸也很方 ...
普通的地方转线当然可以接受。
市重点区域，又主打“深港合作”的旗号，还要转来转去就不合适了。 dynaman 发表于 2022-9-22 14:15
理由很牵强
挂了个深港合作是头衔，就得有直达地铁或高速？地铁方面，14或21号线转17号线到罗湖口岸也很方 ...
21转17进罗湖口岸太绕了，14转17是很快的 科教城，即使建设得很成熟了，也未必有很多人需要每天坐地铁往返于龙岗-香港吧？ 已经给大运这一片整了好几条地铁了，还嫌不够？还要“直达口岸”？
你还是希求一下深港东部快轨什么的大饼比较好，有生之年的事情。 本帖最后由 dynaman 于 2022-9-22 14:59 编辑
蓝天白云 发表于 2022-9-22 14:20
普通的地方转线当然可以接受。
市重点区域，又主打“深港合作”的旗号，还要转来转去就不合适了。 ...
又不是有大量的深港两地通勤需求，转一次又何妨
深港合作，一般就是引进一些香港的机构，譬如港中大，人主要还是本地招聘 本帖最后由 房网勿扰 于 2022-9-22 15:48 编辑
大运都几条地铁了还嫌不够…
深圳又不是绕着龙岗转的，又是想着改21又是想着大运枢纽直达
而且去口岸撑死转线一次的事，实在不觉得人有多娇贵，换乘一次都不肯了 名字而已。就别太当真了啊。 我相信未来肯定会规划这样的地铁的。 老婆饼里面 没老婆
鱼香肉丝里面没有鱼
左岸469 发表于 2022-9-22 16:54
老婆饼里面 没老婆
鱼香肉丝里面没有鱼
夫妻肺片里没有夫妻，哈哈。 我觉得 还是 河套深港科技创新合作区 如何落实，更加现实吧 14换10也能到福田口岸，可惜16没有继续南延盐田，日后换18也不知能否到沙头角口岸 21好像走那里路过 yoyo837 发表于 2022-9-23 00:47
21好像走那里路过
未来可能搞个21号线支线去到罗湖口岸或莲塘口岸。
就像6号线为了光明大学城专门搞个支线一样。
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