哈尔滨地铁3号线人民广场站封顶
哈尔滨地铁3号线人民广场站封顶http://epaper.hljnews.cn/shb/pad/con/202209/24/content_106478.html
生活报讯(记者仲亮)23日，随着混凝土泵车的“长
臂”缓缓收起，哈尔滨地铁3号线西北环人民广场站实
现主体结构封顶。该站是地铁3号线西北环的关键节
点，此次车站主体结构顺利封顶为接下来的盾构双
始发提供充足时间，为早日通车打下坚实基础。 哈尔滨地铁3号线又传好消息
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23日，随着混凝土泵车高高的“长臂”缓缓收起，哈尔滨地铁3号线西北环人民广场站实现主体结构封顶。该站是地铁3号线西北环的关键节点，此次车站主体结构顺利封顶为接下来的盾构双始发提供充足时间，为早日通车打下坚实基础。
人民广场站位于友谊路与经纬街交叉路口处，沿友谊路基本呈东西走向，全长360米，最大宽度为45米，深度20.5米，距离松花江仅220米。由于该站地处哈尔滨市区最繁华地段，前期迁改管线错综复杂，道路宽度受限，交通疏解与施工交替进行，紧邻松花江富水砂层已被扰动，坍塌与涌水风险高，与正在运营的2号线连接保障措施严苛。为保证交通，车站被分割成三块施工，每块场地均要迁改管线及交通疏解。在施工过程中，项目部协同交管部门疏导交通大改8次，小改5次，围挡外扩局部施工百余次，每一次施工的推进都是对项目部全体员工的考验。
人民广场站为2、3号线换乘车站，受已建成2号线车站的分隔。为保证施工过程中车道数量，车站被划分为东区、西区、联络线3个工区。友谊路施工本就场地受限，加之分为三个工区，施工区域更为狭小。围护结构施工过程中地连墙最近处与市政道路只有0.5米，可谓贴脸而过。针对长期作业面积小的问题，项目部在场外租用了办公区和员工居住生活区，同时还采取“前店后厂”的办法，将很多预制材料在场外事先加工预制。场内钢筋加工、吊装作业、混凝土浇筑等工序，均涉及交叉作业，这给施工带来了相当大的难度。项目部领导及现场管理人员，现场紧盯施工各个环节，在严把安全质量关下，各道工序在狭小的空间内紧张有序进行。
据了解，哈尔滨地铁3号线是哈市规划的唯一一条环线，全长32.18公里，共设31座车站，分“东南环”和“西北环”两期施工。“东南环”19座车站已开通试运营，“西北环”车站将根据施工进度陆续开通。
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