火车叨位去 发表于 2023-6-22 20:46
9号线最好延长拉到汉口去，现在这半截线没哪个区真想修。有了13号线平均7公里超大站距盾构的经验，9号线穿 ...
9号线真去汉口，也就只剩仁和路-工业路跟堤角长江大桥共过江通道了
火车叨位去 发表于 2023-6-22 20:46
9号线最好延长拉到汉口去，现在这半截线没哪个区真想修。有了13号线平均7公里超大站距盾构的经验，9号线穿 ...
赞同，我也觉得9号线应该过江去，只修到东湖，还分叉，又不经过武汉站，确实有点眼子的感觉。
章鱼的尾巴 发表于 2023-6-25 10:13
9号线真去汉口，也就只剩仁和路-工业路跟堤角长江大桥共过江通道了
按你说的，9北段应该就这样搞：光谷广场——地大——磨山景区——落雁景区-——白马景区——欢乐谷景区——仁和路换4——工业路换10——和平公园换5——新荣换1、21——和谐大道百步亭路口换规划14、23——刘店换规划8北延、28（7前川拆分）
zlaidm 发表于 2023-6-25 13:45
按你说的，9北段应该就这样搞：光谷广场——地大——磨山景区——落雁景区-——白马景区——欢乐谷景区— ...
沙湖大道(铁机路-礼和路)、欢乐大道(礼和路-三环线)底下35米埋着大东湖深隧。。。
没准这也会是制约因素
章鱼的尾巴 发表于 2023-6-25 10:13
9号线真去汉口，也就只剩仁和路-工业路跟堤角长江大桥共过江通道了
按某大神的说法，只有长江大桥才要选线位，不管公路地铁。隧道不用看线位，随便找个地方盾构过江都可以
火车叨位去 发表于 2023-6-25 15:54
按某大神的说法，只有长江大桥才要选线位，不管公路地铁。隧道不用看线位，随便找个地方盾构过江都可以 ...
就跟10号线过江隧道改来改去一样，一下和铁机路隧道共通道，一下单独拿出来国盛路过江，又改成杨园街过江，最后改回国盛路
zlaidm 发表于 2023-6-25 13:45
按你说的，9北段应该就这样搞：光谷广场——地大——磨山景区——落雁景区-——白马景区——欢乐谷景区— ...
是差一条这样的线，盘活整个汉口武昌光谷的东二三环
火车叨位去 发表于 2023-6-25 15:54
按某大神的说法，只有长江大桥才要选线位，不管公路地铁。隧道不用看线位，随便找个地方盾构过江都可以 ...
9号线下穿东湖后若打算过江，考虑到换乘、不和其他线路/工程打架等因素，能选的线位不就只剩仁和路-工业路嘛
章鱼的尾巴 发表于 2023-6-25 16:23
9号线下穿东湖后若打算过江，考虑到换乘、不和其他线路/工程打架等因素，能选的线位不就只剩仁和路-工业 ...
这样串是最顺的
差不多南北走向的线，8号线和19号线之间从街道口到光谷五路直线距离大概15公里，武昌二环到三点五环之间没有大的南北纵线，沟通还是有些不畅的