无锡至宜兴城际铁路初步设计预评审会召开
无锡至宜兴城际铁路初步设计预评审会召开https://mp.weixin.qq.com/s/Th5wKx1wEJc2tBnC-juNIg
中国国际工程咨询有限公司消息：9月5日至9日，交通业务部组织召开如通苏湖城际铁路初步设计、无锡至宜兴城际铁路初步设计预评审会。
根据《国家发改委关于江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012—2020）的批复》，无锡至宜兴城际轨道交通工程是苏锡常城市圈城际轨道交通网的重要组成部分。
该线路途经无锡的太湖新城核心区和宜兴市中心城区，串联了宜兴市中心、锡宜一体化示范区、太湖新城以及硕放国际机场综合交通枢纽。
本工程线路起自宜兴站，止于太湖新城站，宜兴站预留向南延伸接入规划宜长城际条件，太湖新城站预留接入苏锡常快线条件。
项目首次采用渗透性地层超大盾构长距离湖底穿越技术穿越竺山湖水域，并于梅梁湖湖底小夹角下穿苏锡常南部通道。
工程全长约58.456公里，共设站9座，其中地下站7座，高架站2座，平均站间距约7.2公里。近期于宜兴百合大道附近设车辆段1座满足运营要求，远期于终点站硕放机场附近设置停车场1座，与无锡市域铁路S3、S4线实现资源共享。
无锡至宜兴城际轨道交通一期工程（宜兴站至竺山湖西岸）全线位于宜兴市境内，线路自宁杭铁路宜兴站引出，向东经宜兴城区、芳桥街道至周铁镇。
一期工程线路全长约30km，沿路设宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、经开区站和周铁站，共计建设车站6座，其中地下站4座，高架站2座，同时于大学城站附近设车辆段1座满足运营要求。
车辆采取市域C型车，4辆编组，设计最高时速160km/h。工程总投资157.16亿元，工程计划总工期约60个月。
页:
[1]