指向性中 发表于 2022-9-29 11:58:33 2022

小宋同學 发表于 2022-9-29 11:57
赣深是不是广州方面支持西线我还真不清楚,我只知道东莞强烈要求走西线,铁四院也基本上同意东莞的意见。 ...

广州方面不清楚,但广东省确是明确支持走东莞

小宋同學 发表于 2022-9-29 12:16:36 2022

指向性中 发表于 2022-9-29 11:58
广州方面不清楚,但广东省确是明确支持走东莞

仅仅是省里面,我觉得还好,毕竟能多覆盖一个城市嘛,至于惠州小老弟,有高铁过就不错了,你就别吵吵了。{:4_104:}

指向性中 发表于 2022-9-29 12:32:24 2022

小宋同學 发表于 2022-9-29 12:16
仅仅是省里面,我觉得还好,毕竟能多覆盖一个城市嘛,至于惠州小老弟,有高铁过就不错了,你就别吵吵了。 ...

也是,说的没错

snihty 发表于 2022-9-29 14:03:13 2022

本帖最后由 snihty 于 2022-9-29 14:06 编辑

在惠州北不奇怪,原广梅汕的宿舍,惠州北(高铁)动车所,以及现还管着的莞惠城际动车所都在惠州北一带,以后还要管辖广汕铁路,广铁第二个老巢在小金口{:4_110:}

snihty 发表于 2022-9-29 14:15:29 2022

小宋同學 发表于 2022-9-29 11:43
是的,但是惠州北的选址其实对惠州的发展是不友好的,惠州最希望是在惠城南部搞一个综合枢纽,慢慢的把惠 ...

其实无论是惠州北还是惠城南的地形都有被山河切割开,惠城南略优于惠州北罢了。
单论城市发展把博罗县城吃进来要容易的多,终究还是考量到惠阳融入城区吧,但是惠城南的体量我觉得很难发挥作用。

小宋同學 发表于 2022-9-29 14:17:07 2022

snihty 发表于 2022-9-29 14:03
在惠州北不奇怪,原广梅汕的宿舍,惠州北(高铁)动车所,以及现还管着的莞惠城际动车所都在惠州北一带,以 ...

哈哈哈,过于真实,有人在网上就讨论过,一个镇上俩动车所的,全国也很难找到两个了。

指向性中 发表于 2022-9-29 15:11:13 2022

snihty 发表于 2022-9-29 14:03
在惠州北不奇怪,原广梅汕的宿舍,惠州北(高铁)动车所,以及现还管着的莞惠城际动车所都在惠州北一带,以 ...

这也是{:4_110:}

指向性中 发表于 2022-9-29 15:12:04 2022

snihty 发表于 2022-9-29 14:03
在惠州北不奇怪,原广梅汕的宿舍,惠州北(高铁)动车所,以及现还管着的莞惠城际动车所都在惠州北一带,以 ...

不过惠州北那个只能算存车场

指向性中 发表于 2022-9-29 15:12:57 2022

小宋同學 发表于 2022-9-29 14:17
哈哈哈,过于真实,有人在网上就讨论过,一个镇上俩动车所的,全国也很难找到两个了。 ...

惠州北那个除非以后扩建,否则只是存车场{:4_100:}

小宋同學 发表于 2022-9-29 15:34:06 2022

snihty 发表于 2022-9-29 14:15
其实无论是惠州北还是惠城南的地形都有被山河切割开,惠城南略优于惠州北罢了。
单论城市发展把博罗县城 ...

博罗,反正是个省管县,于惠州而言无所谓融城,而且博罗很大,赣深和广汕都有高铁站覆盖。惠城南主要还是有大片比较容易开发的空地,如果持续开发后,可以逐渐和惠阳融为一体,整个城市就才像样点,不会像现在这样一块一块的。

snihty 发表于 2022-9-29 15:50:24 2022

本帖最后由 snihty 于 2022-9-29 15:53 编辑

小宋同學 发表于 2022-9-29 15:34
博罗,反正是个省管县,于惠州而言无所谓融城,而且博罗很大,赣深和广汕都有高铁站覆盖。惠城南主要还是 ...

主要就是觉得选择吃掉惠阳,惠城南一条广汕线不够,虽然有仲恺联络线去深圳北,但估计不会有太多班次,深惠惠大在惠城南也只是锦上添花,深河又不明朗,即使深河并入惠城南也不如赣深重要,总是觉得食之无味

左岸469 发表于 2022-9-29 15:54:39 2022

为什么不脑洞大开下 深圳吃掉大亚湾 惠阳 呵呵

指向性中 发表于 2022-9-29 16:04:13 2022

左岸469 发表于 2022-9-29 15:54
为什么不脑洞大开下 深圳吃掉大亚湾 惠阳 呵呵

吃惠阳有可能,大亚湾因为石化基地在那,广东不会让深圳染指

左岸469 发表于 2022-9-29 16:07:34 2022

只是说说 不太可能 深圳吃凤岗 惠阳 呢广州肯定提出要吃佛山了不太现实呵呵

小宋同學 发表于 2022-9-29 16:08:15 2022

snihty 发表于 2022-9-29 15:50
主要就是觉得选择吃掉惠阳,惠城南一条广汕线不够,虽然有仲恺联络线去深圳北,但估计不会有太多班次,深 ...

没办法,惠州已经是在剩下的可选的选项里做了一个最优选择了。就像很多人嘲笑惠州不掏钱建14号线延长线一样,以为想白嫖深圳,实际上还真不是。惠州做梦都想延长,反正现在大亚湾海量房产,有人来住也能拉高一些GDP呢。惠城也支持惠阳融入深圳,反而是东莞的小心思更多。

小宋同學 发表于 2022-9-29 16:09:17 2022

左岸469 发表于 2022-9-29 15:54
为什么不脑洞大开下 深圳吃掉大亚湾 惠阳 呵呵

深圳不会要建成区的,深圳就想要没开发的土地。

左岸469 发表于 2022-9-29 16:10:14 2022

小宋同學 发表于 2022-9-29 16:09
深圳不会要建成区的,深圳就想要没开发的土地。

土地是有年限的 70年后就还是ZF说了算 在出让 就算没土地 也可以旧改 这都不是问题

野马哥้ོ 发表于 2022-9-29 16:15:38 2022

和省城爸爸的小情趣

luke110097 发表于 2022-9-29 20:35:56 2022

指向性中 发表于 2022-9-29 09:59
但是搞多这个,到时候自主一点不更容易?

调度是在西丽呀,而且都说了深汕委托广铁运营,不存在自主不自主,都是广铁运营。从业主角度怎么省钱怎么来吖。

指向性中 发表于 2022-9-29 22:43:55 2022

luke110097 发表于 2022-9-29 20:35
调度是在西丽呀,而且都说了深汕委托广铁运营,不存在自主不自主,都是广铁运营。从业主角度怎么省钱怎么 ...

说的也是
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查看完整版本: 关于深汕初设的问题