成都地铁19号线盾构施工过半 预计年底全线盾构洞通
成都轨道交通19号线二期工程是继成都地铁4号线二、成都地铁18号线PPP项目后公司在成都承揽的第三条地铁线路，是天府新区向西辐射双流市域的快线通道，衔接了双流国际机场和天府新站两个门户枢纽，对提升成都国际枢纽品质具有重要意义。线路全长约43.17千米，均为地下线，共设地下车站12座，工种类较多，其中所承建的三、四工区盾构区间是19号线二期工程里战线最长、难度最大、风险源最多、地层最复杂的区间。盾构长达18426单线延米。在双龙风井、西温1号风井、温家山站等施工站点中，成都公司配足资源，盾构区间施工采用2班24小时作业制，在人们视线不及的地下深处，19号线经历了一次又一次的艰难跋涉，年轻的“铁军”战士们攻克了多项技术难题，把一个个工程难点变成了工程亮点，用智慧和汗水浇灌出了一个个胜利之花。
2020年5月19日，首台盾构机始发；
2020年9月12日，10#盾构机始发；
2020年10月2日，14#盾构机始发；
2020年11月17日，12#盾构机始发；
2021年1月29日，25#盾构机始发；
2021年3月14日，19号线二期工程盾构机全部完成始发。
历时377天，成功穿越了货运停机坪、成雅高速、成昆铁路等特别重大风险源，30台盾构火力全开，顺利完成了盾构施工总目标52 %，预计年底基本实现全线盾构洞通。
首台盾构始发施工现场成都轨道交通19号线
施工现场
19号线消息这么多啊{:8_275:}
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