武汉地铁11号线或向鄂州市区延伸，还有几条重要线路
近日，湖北省住房和城乡建设厅近期在湖北省规划设计研究总院组织召开了《花湖临空经济区综合交通规划研究》（以下简称《研究》）专家评审会。专家认为《花湖临空经济区综合交通规划研究》对引导和支撑武鄂黄黄区域协同一体化发展，构建花湖临空区高效便捷的综合交通体系，具有重大意义。课题对临空经济区交通、经济、产业特征、战略定位的认知清晰，发展目标明确，研究重点突出，对于花湖临空经济区的综合交通发展具有较强的指导性和操作性，与会专家一致同意该课题通过评审。
湖北规划设计院供图，有稍微的错误
此次规划是首次对武汉东部城市圈地铁、市域铁路规划建设的一个曝光！
1，地铁30号线从光谷一路向东，途径红莲湖、梧桐湖，直达大冶北站市域铁路。2，地铁11号线经过葛店南之后，继续东延至鄂州城区，最终抵达花湖机场。3，值得注意的是，武黄市域铁路R1线，从武汉站直达花湖机场。4，武黄市域铁路R5线，从武汉站直达黄冈站，并延伸。5，在花湖机场周边还规划有机场高铁专线等。
来源：光谷情报站知了鄂州
只是远期规划图，近期会利用部分城际铁路或者货运铁路改造，只会新建一条武鄂黄市域铁路{:8_239:} 武鄂市域铁路早点动工才是王道，北边的都已建成快开通了 修一站都花了几十亿，{:4_103:}{:4_103:}，再修那么多，鄂州财政吃得消么？ chanwah2000 发表于 2022-10-9 09:50
修一站都花了几十亿，，再修那么多，鄂州财政吃得消么？
市域铁路应该走地上，站点也少很多，也不用怎么拆迁，花费比地铁还是少多了 从旅时来看，花湖机场要想吸引光谷的客流，
必须把时间缩到30分钟内，加上首尾1个小时，才能和将来的19号+20号线到天河机场
如此，地铁制式的速度肯定不行，不如把现在的武九客专的城际功能真正发挥出来，加大武汉-花湖、武汉东-花湖的密度，至少15分钟一趟，沿途的花山、左岭等小站要实现地铁化购票和公交衔接。 chanwah2000 发表于 2022-10-9 09:50
修一站都花了几十亿，，再修那么多，鄂州财政吃得消么？
轨道交通带动卖地，卖地就有钱了 newcybert 发表于 2022-10-9 19:56
从旅时来看，花湖机场要想吸引光谷的客流，
必须把时间缩到30分钟内，加上首尾1个小时，才能和将来的19号+2 ...
有道理，15分钟是可以接受的 蓝图好看，现实险峻 图中线路只有S1(武鄂黄）、S2（光谷——大冶）为新建线路，其余线路均为既有线运行 chanwah2000 发表于 2022-10-9 09:50
修一站都花了几十亿，，再修那么多，鄂州财政吃得消么？
在乡下盾构那叫瞎花钱，直接走地面线，仅在鄂州城区高架一段，再加上卖地收入 2039?`````` whudc 发表于 2022-10-27 22:24
在乡下盾构那叫瞎花钱，直接走地面线，仅在鄂州城区高架一段，再加上卖地收入 ...
应该是省里出钱
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