合六市域铁路传来最新消息
合六市域（郊）铁路工程迎来最新进展，
经过合肥市各部门多次研究论证，明确了
合六线与合肥市轨网衔接方案，
合肥段线站位方案基本确定。
工程将由合肥和六安两市共同推动，
最快明年9月份开工。
据了解，合六市域（郊）铁路全长65.8千米，其中六安段28.2千米，合肥段37.6千米，在合肥后段主要采取地下通行的方式。目前用地预审和选址意见书、社会稳定性风险分析及评估报告、通航报告均已开展，项目进入实质性推进阶段。
合肥段线站位方案基本确定。铁路从六安市引出，经过铭传站、官亭西站、官亭东站、大柏站、枣林站到运河新城，在运河新城设置多个站点，包括姚家畈路站、绍章路站、西城大道站、天柱山路站、小蜀山站、孔雀台路站，最后在南岗站和地铁2号线实现贯通，与7号线换乘，远期在西城大道站与6号线换乘。
项目初期客运量为14.2万人次/日，将采用B型车最高速度120千米/小时，土建预留140千米/小时条件，合肥市区地下段限速最高速度100千米/小时，2号线贯通段限速80千米/小时。项目建设是缩短六安中心城至合肥市区时空距离，促进合六同城化发展的通勤线，也是带动合肥运河新城、六安东部新城发展的引导线，更是支持大别山革命老区发展的先行线。合六市域铁路与合新六市域铁路有密切的关系，合新六市域铁路在2015年于《国家发展改革委关于皖江地区城际铁路建设规划（2015-2020年）的批复》一文中批复（该文件一共批复4个项目，滁州在建的S4宁滁线，即将开工的巢马城际铁路均来源于该规划）。目前不清楚合六市域铁路是否可以直接使用该规划，从而进入工可阶段。本次进展主要体现在合六市域铁路的合肥段线位确定。在2017年的时候，当时合六市域铁路合肥段规划线位与如今相近，但是设站有一定区别。
合六市域铁路规划2017年版（图片来源地铁族）在2021年时，合肥地铁三期规划调整横空出世，2号线西延出现在大众视野。规划中，2号线西延会由目前终点站南岗延伸至小庙镇，而合六市域铁路则暂缓实施。
而如今这个消息，则表明2号线西延线位由合六城际接管，这也标志着下一步该项目可能会有下一步的实质性进展。
合六城际铁路的主要看点是其深入六安市中心，并可以通过跨线运行深入合肥市中心，而多样化的交路选择可以满足不同的出行需求。合六市域铁路运行交路（图片来源微博用户：合肥晚报）可以看出合六市域铁路的交路非常多元，其中最瞩目当是合六市域铁路-合肥地铁2号线的跨线列车与大站快车。在吸取目前已运营的市域铁路经验教训基础上，合六市域铁路快速直达两市市中心利于吸引客流。
总的来说，合六市域铁路前期工作取得巨大的实质性进展，这为后续工可报批与初步设计铺好基础。
合肥晚报，BCB2 Metro Delta
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