哈铁助力龙江高质量发展
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谈起我省何时开始迈入高铁时代，要从一小段高铁说起……2012年12月1日，长大高速铁路哈大高铁开通运营。哈大高铁在黑龙江省内仅有短短的90多公里，但拥有穿梭般的高等级动车组列车，现代化的高铁客站……黑龙江由此开启了高质量发展新气象。
哈大高铁开通 掀起龙江高铁建设热潮
从哈大高铁将黑龙江省连入全国高铁网起，短短10年间，哈尔滨西站周边，已从偏僻城郊发展为哈尔滨繁华中心商圈，成为城市新增长极。哈大高铁开通，也掀起了龙江高铁建设热潮。
2015年8月17日，哈齐高铁开通运营。哈齐高铁联通哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三座重要城市，形成哈大齐工业走廊，促进了人员、信息和资金的流动，三地面貌为之一新。
2018年，时速200公里的哈佳铁路和时速250公里的哈牡高铁，分别于同年秋季和年末开通。焕然一新充满艺术气息的哈尔滨站、佳木斯站、牡丹江站三个特等站，成为三座城市的新地标，牡丹江、佳木斯跨车站的地下通道，改变了城市交通格局，城市形象和宜居指数大幅提升。
2021年12月6日，备受瞩目的牡佳高铁开通运营。龙江东部高铁成环，将我省东部多座资源枯竭型城市拉入省会哈尔滨两小时三小时经济圈，为老工业基地的振兴切切实实注入了经济活力。
2017年末，滨洲铁路电气化改造项目开通；2018年末，滨绥线全线进入电气化时代；加之2015年建成投用的哈尔滨国际集装箱中心站，持续改扩建站场提升通货能力的满洲里和绥芬河口岸站，中欧班列东部通道运输能力极大提升。仅今年前8个月，通过中欧班列东部通道进出境的中欧班列已超过3000列，黑龙江“南联北开”开放战略打开全新局面。
目前，已建成待开通的中俄同江铁路大桥，在建的佳鹤铁路和哈伊高铁，均标志着新时代龙江发展有着巨大的潜力。
修通24条专用线 原料、产品及时运往国内外
与此同时，我省努力优化营商环境，抢抓机遇，促成北京建龙重工集团有限公司对省内钢铁企业进行整合。哈尔滨局集团公司大力服务龙江产业发展，与建龙旗下4家钢铁企业签订运输协议，保障原料均衡运入，产成品顺畅运出。西林钢铁集团是黑龙江省老牌钢铁企业，一度负债经营。被注资整合为建龙西林钢铁有限公司后，产能持续恢复和扩大，到2019年，通过铁路外运钢材等产品即达440多万吨，经营十分红火。
但这家企业地处小兴安岭深处，承担其运输的南乌支线运力趋于饱和，企业扩能增产遭遇运输瓶颈。哈尔滨局集团公司深入调研，迅速在南乌支线较大区间增建一处中间站，主要办理列车接发会让，使南乌支线运输能力一下子提升近30%，为企业快速发展提供了强力支持。
哈尔滨局集团公司还分别为建龙北满特殊钢有限公司、建龙阿城钢铁有限公司和黑龙江建龙钢铁有限公司开行直达港口或南方市场的钢铁专列，使这些企业日装运钢材经常在100车以上，有效满足了市场需求。
粮食深加工产业，是黑龙江省重点发展的另一个产业。哈尔滨局集团公司逐家对接粮食深加工重点企业，与企业合作修通24条铁路专用线，保证生产所需原料稳定运入。并在产地和大连、营口等港口间开行集装箱班列，保障淀粉、生物发酵饲料、玉米精炼油等粮食深加工产品及时投放国内外市场，为龙江重点产业高质量发展提供了新动能。
一年运出粮食4000万吨 连续开行插秧专列
8月31日16时许，福前铁路建三江站货场内一派繁忙，8车稻米正在紧张装车。5条专用线内，装满粮食的37车集装箱整装待发。开年以来，通过这个位于三江平原的4等车站，建三江垦区已外运粮食近50万吨。
2021年，作为全国商品粮生产基地，黑龙江省粮食总产再创历史新高，达到1573.54亿斤，占全国的11.5%，新增粮食产量65.34亿斤，占全国增量的24.47%，连续十一年位居全国前列。哈尔滨局集团公司充分利用路网优势，采取开行远程直达粮食专列、集装箱专列、散粮班列等多种形式，为龙江粮食外运提供可靠运力支持。近两年，在推进“北粮南运”，确保全国粮食市场稳定方面承担起全新保障责任。统计显示，自2021年10月份新粮上市以来，该集团公司已外运粮食超过4000万吨。
满洲里、绥芬河口岸站全年进口化肥，春耕前各站集中抢运化肥，这也是哈尔滨局集团公司保障粮食生产安全的有力举措。今年春季，还连续第23次开行插秧专列，累计向三江平原运送“插秧客”160余万人次，使三江平原垦区春耕生产有了充足的人力，保证了龙江粮食连年丰收增产。
煤矿、热电企间“铁动脉”循环运 保障暖屋子
今年2月上旬，哈尔滨局集团公司在内蒙古东部伊敏支线持续开行超百辆空车大列，并在伊敏露天煤矿与富拉尔基、让湖路、大庆、哈尔滨平房区等地大型热电企业间组织循环车体运输，助力煤炭运输。
哈尔滨局集团公司以惠民生为己任，全力展开电煤保供攻关，在滨洲线加密开行6000吨煤炭重载列车，单日最高峰达81列。在满洲里、绥芬河两个口岸站强化接卸换装组织，努力提升俄煤进口量。在长达6个月的年度供暖季内，共计运输供暖发电用煤4224万吨，使各直供电厂库存煤炭始终保持在15天安全线以上。
该集团公司还坚持在偏远山区开行公益“慢火车”，在不通火车地区建设投用了56个铁路无轨站，有效助推了人员流动、农产品输出和旅游业发展。
展望未来，哈铁将继续承负国企责任，关注百姓出行，与各行业重点企业构建命运共同体，为龙江经济社会高质量发展铺设钢铁跑道。
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