合肥地铁 7 号线一期最深车站主体结构顺利封顶
合肥地铁 7 号线一期最深车站主体结构顺利封顶
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10 月 14 日，7 号线一期繁华大道站主体结构顺利封顶，为该线第 12 座主体结构封顶的车站。
繁华大道站位于经开区繁华大道与翡翠路交口西侧 , 沿繁华大道东西向敷设，车站全长 175 米，为地下四层结构，基坑土方开挖深度达 27.6 米 , 相当于 9 层楼高，为 7 号线一期开挖深度最深的车站。该车站与已开通运营的 3 号线繁华大道站于站厅层换乘，车站东侧基坑距离已运营 3 号线车站侧墙仅 3.8 米 , 桩间距离仅 1 米。
针对该车站密贴既有运营线路、超深基坑变形控制难度大等施工难题，合肥轨道集团多次组织技术研讨会，模拟分析不同工况下土方开挖引起的基坑变形情况，比选最优施工方案。基坑开挖时严格采取分层、分段、分单元预留反压土开挖方式，最终顺利将既有 3 号线繁华大道站车站结构累计变形控制在 1.3 毫米以内，为车站主体结构封顶奠定了坚实基础。
车站建设过程中，合肥轨道集团坚持 " 安全第一、预防为主 "，结合现场施工实际，多措并举保障建设安全质量。一是严格落实领导带班制度，专人紧盯各施工工序，从安全文明施工、标准化建设着手，高标准、严要求做好安全质量标准化施工；二是坚持安全生产红线，全面夯实安全生产基础、划分包保区域，上下联动全员参与，及时消除潜在隐患，做好源头治理工作，顺利实现车站主体结构封顶。
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