成都地铁S3资阳线9座连续梁合龙
https://mp.weixin.qq.com/s/HDs-iqB8FJkRho2joWuwjg近日，轨道交通资阳线跨老鹰河连续梁顺利合龙，标志着全线9座悬臂现浇连续梁施工全部完成。
此次合龙的连续梁跨越老鹰河，全长144米，主跨64米，主墩高37.5米，为轨道交通资阳线桥通奠定了坚实基础。
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纵二路挂篮施工现场
在轨道交通资阳线的施工过程中
轨道建设者们克服项目
跨越公路、快速路、河流等重重施工困难
以“挂篮下方不掉一颗螺丝钉”的高标准
成功实现9座连续梁全部合龙
不负两地市民的美好期待
最长246米
9座连续梁全部合龙
轨道交通资阳线共9座悬臂现浇连续梁，其中最大主跨达110米，最长246米，其中3座跨越正在运营的高速公路、5座跨越正在运营的快速路、1座跨越河流，挂篮施工难度大，施工安全管控要求高。
根据9座连续梁施工特点，轨道交通资阳线建设团队对挂篮施工进行全周期布控，严格落实安全管控措施，成功实现9座连续梁全部安全合龙。
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都市圈环线高速挂篮顺利完成
高标准施工
挂篮下方不掉一颗螺丝钉
施工前，轨道交通资阳线建设团队详细研究方案，梳理每个施工步骤可能存在的安全风险，制定相应防范措施，从源头上防范安全风险。施工中，严格对每个关键节点、每个工序转换进行安全条件确认，确保施工人员状态良好、设备工具符合安全使用标准、安全措施科学可靠；采用全封闭硬质兜底防护，确保施工过程中挂篮下方不掉落一颗螺丝钉，有效保障了施工安全及既有运营公路的行车安全。
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9座悬臂现浇连续梁之空港大道挂篮施工
建设“加速度”
全线7座车站已封顶
轨道交通资阳线9座悬臂现浇连续梁施工属于全线重点控制性工程，是全线桥通的关键节点。
轨道交通资阳线自开工以来，始终坚持“双城同标”，高质量高标准加快推进线路建设，在两地各方的大力支持下，仅3个月即完成了沿线90%以上的前期工作重要任务，仅一年半时间就完成78%的土建工作任务。
截至目前，轨道交通资阳线全线高架区间桩基完成100%，承台完成99%，墩柱完成98%；预制梁架设368榀，已累计完成架梁总量的54.1%。全线7座车站已全部封顶，盾构已累计完成总盾构里程的66.3%，机电及装修工作也已拉开序幕。 期待早日开通 干得漂亮 天气好，加油干 高架段确实快。 速度确实可观 高架段建设速度确实快！
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