汉巴南铁路恩阳段预计明年初达到铺轨条件
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完善的交通基础设施对拉动区域经济发展起着重要作用。党的二十大报告明确提出，加快建设交通强国。汉巴南铁路是纵贯川陕革命老区的一条交通大动脉，连日来，汉巴南铁路恩阳段的建设者们开足马力，以饱满的干劲全速推进项目建设，为尽早达到轨道铺设条件而奋力冲刺。
在位于巴中市恩阳区的汉巴南铁路恩阳河特大桥施工现场，施工人员和大型机械正在开展桥面施工，对大桥进行节段拼装简支箱梁的架设，同步开展桥梁防护墙安装作业。
“从最初的钢筋加工，到桥墩，再到现在桥面施工，我都参与了其中。”正在进行钢筋焊接的工人张永明是恩阳人，他说：“有一条铁路从家门口过，我感到很自豪。这些年不论是交通条件，还是城市建设，都给老百姓生活、工作带来了很多的变化。我们现在加班加点，争取大桥早日贯通。”
汉巴南铁路南充至巴中段正线全长148km，设计时速250公里。恩阳河特大桥是全线重要的控制性工程，全长1416.465米，最高桥墩89.44米，最大跨度136米。桥上部结构采用简支拱、简支梁、连续刚构、节段拼装四种工艺。为确保箱梁顺利安全架设，施工方在桥梁建设现场预制节段梁，通过造桥机吊装，最后进行拼接。
“恩阳河特大桥由14孔节段预制胶拼简支箱梁组成，其中每一孔简支箱梁采用17个节段组成。现在我们正在进行第10孔的架设工作。”恩阳河特大桥施工技术人员张鹏介绍，为了满足质量及工期的要求，现场组织了50名施工人员分成两个班组进行24小时不间断作业。
据了解，汉巴南铁路恩阳河特大桥也是四川省首座在高速铁路上使用节段拼装工艺的桥梁。单孔箱梁17个节段组成的跨度达64米，箱梁安装工作施工要求高，现场也通过增派技术力量等方式确保加快施工。与此同时，汉巴南铁路恩阳段项目部也锚定全年目标任务，继续保持决战气势，推进隧道、桥梁等关键节点的扫尾工作和附属工程建设，为恩阳段进入轨道铺设施工而全力冲刺。
“党的二十大为我们指引了奋斗的方向，作为身处一线的铁路建设者倍感振奋，更加坚定了我们加快汉巴南铁路建设的信心。”中铁二局汉巴南铁路5标段项目党支部书记谢军表示，项目部将加强施工组织、加大资源投入，决战四季度、大干一百天，确保明年初汉巴南铁路恩阳段达到铺轨条件，为汉巴南铁路全线早日贯通、推动川陕革命老区振兴发展贡献力量。
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