嘉善至西塘市域铁路开工
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10月28日上午，嘉善至西塘市域铁路项目开工仪式在嘉兴市嘉善县举行，标志着嘉善至西塘市域铁路正式进入土建施工阶段。
据悉，嘉善至西塘市域铁路南端与嘉兴至枫南市域铁路、北端与上海示范区线贯通，是助力长三角一体化示范区开发建设的重大交通基础设施，对加快推进长三角一体化发展具有重要意义。
项目起自嘉兴至枫南市域铁路嘉善站（不含），途经中新产业园、姚庄、西塘等，止于太浦河浙沪省界，全长20.4公里，共设4座高架站，分别为中新产业园站、姚庄站、西塘站、祥符荡站，平均站间距4.63公里。
嘉善至西塘市域铁路全线位于嘉善境内，项目在嘉善站与嘉兴至枫南市域铁路衔接。
本次先行开工的嘉善至西塘市域铁路项目土建施工SG2标段，位于嘉善站和中新产业园站之间，线路长度约3.5公里，与规划嘉善大道在平黎公路交汇。
“我们将加足马力进行项目前期临建设施的建设，争分夺秒开展绿化迁移、管线迁改及交通组织等前期准备工作，计划在年底进入本标段的主体围护结构施工。”中铁北京局嘉善至西塘市域铁路SG2标项目党工委书记李乘源说道。
“市域铁路作为一种介于城际铁路和地铁之间的轨道交通制式，采用每小时160公里的设计速度，能够满足市民中短距离的出行需求。”嘉兴市铁投集团市域铁路公司工程管理部经理马龙介绍，市域铁路采用公交化运营模式，对于市民的通勤出行或者观光旅游来说，都会更加便利。
嘉善至西塘市域铁路对于优化嘉兴城市空间布局，提升城市品质能级，改善百姓出行条件，共享区域优质资源都将起到积极作用，并将有效推动嘉兴融入上海大都市圈和长三角一体化发展。
据了解，为建设好“轨道上的嘉兴”，嘉兴市铁投集团市域铁路公司上下一心，以工可、初步设计批复、施工监理单位招标等为工作主线，通过组建工作专班、制定作战指挥图、立功竞赛等举措，明确任务清单，发挥各参建单位主动性，按节点如期完成各项目标任务。目前，嘉善至西塘市域铁路项目有序推进，嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程（嘉兴南站）已进入大规模施工阶段。
“我们将继续加快推进嘉善至西塘、嘉兴至枫南两条市域铁路建设，计划明年上半年基本完成土建施工图设计和正线的土建施工、监理招标工作，争取项目尽早建成投运。”嘉兴市铁投集团市域铁路公司相关负责人表示。 长三角这才是协同和一体化呢
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