e~up 发表于 2022-10-29 11:26
看过三大枢纽后，感觉之后什么站都没啥意思了，恐怕再也不会有哪个站能比上岗厦北的规模
或许西丽高铁站？
...
规模是一方面，设计上出彩才行
深色铁 发表于 2022-10-29 12:25
改变不了啥，别说城际，广深高铁速度更快，但对广深两个城市及沿线的东莞不会带来任何时空观念的改变 ...
广深高铁那是因为只能到广州南的问题，要350的高铁能进市区那会大大不一样。城际线不说别的，就光是帮助东部市民去机场这一点就足以改变很多了
深色铁 发表于 2022-10-29 16:05
同样，坐11号线从松岗很快到南山，那你问问松岗的人，他们有已经融入南山的时空观念转变吗？就连仅仅一路之 ...
11号线从松岗到南山真的不快，摇到想吐
热不热的重要吗。。。便捷就行
很多走前进路的通勤线路，例如M425线，还有107的西乡福永段还是有不少客流的，M425都需要大站快车，所以12通了还是能解决很大一部分长期被忽视的宝安、西乡老城区的通勤客
深色铁 发表于 2022-10-29 16:11
我老家是保定的，保定到北京市区坐高铁只需大约四十分钟左右，但保定市民从来不会因为只有这短短几十分钟的 ...
高铁跟地铁比，你也是够够的！
看来几条线分开几天开通，能让深铁到年底都有热度
14号线是扶贫。开通的当天惠州的中介都过来了 热度那比不了嘚
本帖最后由 Hikorta 于 2022-10-29 23:29 编辑
massami 发表于 2022-10-29 13:04
热度完全比不上，惠州那么多中介在吹捧
确实，尤其是深圳与莞惠接壤的地方的地铁站，站外一般就有一堆中介。。。
今天去14号线运转，看见站外中介最多的就是沙田，因为位于深惠边界；第二是锦龙，也是新通地铁的坪山离市区近、发展较好的地方
所以我认可你们的观点，12号线一期不接近深莞边界，也没有什么新建成区……老房子租房的中介可能多一点，但显然比不上14的
深色铁 发表于 2022-10-29 16:05
同样，坐11号线从松岗很快到南山，那你问问松岗的人，他们有已经融入南山的时空观念转变吗？就连仅仅一路之 ...
？宝中难道没有改变时空观念吗？宝安周末跑深圳湾前海玩的人可比以前多得多吧？你不想想在11号线开通后多少南山的打工人跑宝安住去了，至少于我个人而言，以前去趟宝安关外简直时长征，现在就是地铁坐几站的事，壹方城也是可以随时一去的地方。至于广深港高铁，没时空观念的改变是你自己yy的吧？你难道不知道零几年提到去广州走广深高速是件多头疼的事？基本上没事就不会考虑去广州玩的事。现在周末跑广州玩可容易多了，这就叫时空观念的改变，不知道跟你理解的定义是不是一样。
wayvon 发表于 2022-10-29 16:27
11号线从松岗到南山真的不快，摇到想吐
高架没办法，规划上的败笔
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深色铁 发表于 2022-10-30 07:38
零几年去广州难吗？你莫非从外星穿越回来的，从九几年开始，深圳到广州就是非常容易的事了，就有时速160 ...
说的有道理啊，我来深圳二十多年了，宝安都建的那么好了，我依旧觉得宝安是关外，这种根深蒂固的观念是改变不了了。
深色铁 发表于 2022-10-30 07:38
零几年去广州难吗？你莫非从外星穿越回来的，从九几年开始，深圳到广州就是非常容易的事了，就有时速160 ...
说得好，但是沙井福永不会像坂田一样，对龙中离心离德
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