xqyhsw 发表于 2022-10-31 17:16
这话说得，好像1号线西延不是这么过来的一样。我02年来深圳，1号线世界之窗-机场东这段不也是慢慢修了好 ...
那你现在可以去建议一号线跳部分站点，提下速。
就说你家楼下只有一条地铁，现在要把你这个站跳掉，本来等四五分钟，现在要等十分钟甚至更久，你投诉不？
饱汉不知恶汉饥。何不食肉糜？
本帖最后由 snihty 于 2022-10-31 17:26 编辑
xqyhsw 发表于 2022-10-31 17:22
首先，那是“城际”，不是“地铁”
其次，加站的情况并非没有，民治北就是例子 ...
我在跟你谈功能定位问题，你在跟我讲他是什么有什么用？先射箭再画靶？说到城际，14设计上也是跨城的
xqyhsw 发表于 2022-10-31 17:36
对啊，这几条城际的功能定位就是城际啊，所以我认为它们这个站距OK啊，怎么就得出“ 按你这个思维走下去 ...
14设计上也是跨市的。
xqyhsw 发表于 2022-10-31 17:22
首先，那是“城际”，不是“地铁”
其次，加站的情况并非没有，民治北就是例子 ...
民治北的居民还是牛逼，和五和那么近，都能加站
本帖最后由 e~up 于 2022-10-31 17:41 编辑
坪山中心站 发表于 2022-10-31 17:19
那你现在可以去建议一号线跳部分站点，提下速。
就说你家楼下只有一条地铁，现在要把你这个站跳掉，本来 ...
1号线的确会跳站啊，早高峰时经常飞香蜜湖，10开通前还经常飞岗厦（虽然我没有亲身体验过，早高峰不坐那个区段，但网上一搜一大把）
e~up 发表于 2022-10-31 17:40
1号线的确会跳站啊，早高峰时经常飞香蜜湖，10开通前还经常飞岗厦（虽然我没有亲身体验过，早高峰不坐那个 ...
所以20号线南延得赶紧上了，1号线压力太大了，20号线上了1号线客流估计得挨一刀
xqyhsw 发表于 2022-10-31 17:40
跨市=城际？所以6支，10号线，11号线，20号线，22号线全都是城际，全部摘掉了地铁的帽子？ ...
讲了很多次功能定位问题你好像听不懂？
我不太想跟理解能力不好的人有交流，费劲。
左岸469 发表于 2022-10-31 09:07
客流少先 不代表一直少 土建8A 越行线可不少钱呀 有不是不能想当然
地铁主流就是站站停 ...
不过讲真，深圳作为改革试点的先锋，反而地铁上没有修过越行线，广州之类的倒是先修了，确实有点奇怪
本帖最后由 EMBRAF 于 2022-10-31 18:03 编辑
就问你怕不怕投诉吧。
如果你能顶得住这波，那搞快慢车也无妨。
广州为什么能搞成快慢车，你得想想。
xqyhsw 发表于 2022-10-31 17:55
你最开始的论点是“ 不同功能层次的线路要明晰”
然后我给出我的论点“这都是官话，真正到了实施阶段， ...
我没有教育xx的义务
现眼的也不是我。
当初14号线也准备要搞的，但是被否决了
可能未来21号线有点可能，距离太长了
而且全自动驾驶能不能做到车门关和启动几乎同步呢？观察14还是有近20秒的间隔。这样全程又能节约三四分钟
xqyhsw 发表于 2022-10-31 17:25
我怀疑你是不是根本都没看帖。。。
要喷可以，读完帖先
任何时候你跳站郊区线，站点居民都会投诉。你还“部分小站可以拉长到15-20分钟”。你到郊区实际采访下居民吧。
沙田往岗厦北，工作日早高峰是有4列车为大站快车。