青藏铁路格拉段升级改造主体工程全面完成
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10月30日下午，随着青藏铁路那曲车站和不冻泉站道岔更换施工全部结束，试验良好线路开通使用，标志着青藏铁路格拉段道岔更换及信号系统改造主体工程全面完成。
据不冻泉站施工负责人、中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段副段长余伟昌介绍，此次格拉段道岔更换及信号系统改造工程自6月30日开工，历时123天，工程包括更换32个车站126组道岔和全线56个车站的信号系统改造，以唐古拉站为界，在格尔木电务段和拉萨基础设施段管辖内分段开展施工，3000余人参与施工建设。
青藏铁路格拉段全长1142千米，自2006年全线开通至今，随着格拉段行车密度的增加，设备老化带来的线路运能不足、设备隐患频出等矛盾日渐突出，改造迫在眼前。
据了解，此次格拉段道岔更换及信号系统改造工程改造车站56个，其中32个车站更换道岔、新建计算机联锁系统，24个车站进行联锁系统增加电码化、计轴设备等改造。
完成改造的56个车站平均海拔4455米，海拔超过4000米的车站有48个，其中唐古拉车站海拔5068米，施工难度及施工安全风险极高。青藏集团有限公司逐一对56个车站的施工方案进行了认真研究，严格执行“一站一方案”、各专业有专项施工方案、各配合单位有专项施工配合方案等，全力保障施工安全。
据青藏集团公司相关负责人介绍，此次格拉段道岔更换和信号系统改造主体工程的全面完成，有效解决了格拉段电务设备的更新换代，从很大程度减少高原恶劣环境下的维修工作量和运维成本，将进一步提高整个青藏铁路的列车通过能力，全面提升青藏铁路运营的安全性、可靠性和抗风险能力，主体工程完工后，剩余附属工程的收尾施工将随之展开。
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