6号线离梓州大道的距离超出了每日步行能承受的程度，如果这个能接受 那16号线更没有必要性 旁边还有5呢…… ...
梓州大道到一号线跟6号线都很远，除了五根松，两边居民基本上算不上有地铁 慕名 发表于 2022-11-7 22:01
共享单车的范围内，左边1、18号线，右边6号线，6号线客流强度都不足，就不要想了 ...
你知道为啥6号线客流强度不足吗，因为6号线到梓州大道太远了，梓州大道两边的居民根本不会去坐6号线。等于就是需要地铁没有，反而往空地上修了一堆地铁 日落大盗 发表于 2022-12-24 19:28
6号线离梓州大道的距离超出了每日步行能承受的程度，如果这个能接受 那16号线更没有必要性 旁边还有5呢…… ...
确实 不过16号线经过的区域也都是地铁盲区 尤其是华阳老城 离1号线 5号线太远了 难等的公交车 发表于 2023-1-6 10:18
你知道为啥6号线客流强度不足吗，因为6号线到梓州大道太远了，梓州大道两边的居民根本不会去坐6号线。 ...
29号线确实是刚需线路 尤其是锦城广场以南区段 自己修到家门口，多好{:8_260:} 梓州大道现在确实堵，但是也没啥优化空间，想多修路都没土地了。先把和绕城的交互优化一下吧。梓州上绕城、下绕城都恼火。（我觉得还是城市规划的锅，太倾向南边，赶紧调换方向发展龙泉北部和青白江南部吧，那边大片待开发土地，离城市也近） 梓州大道有几段的辅道出入口和红绿灯设置特别恼火，有些左转的车不走左转车道，要走中间车道，到路口了再往旁边挤，容易造成拥堵；而且成都的城市规划太不合理了，南面办公和居住都是核心，太臃肿了； 确实越来越堵 {{:8_263:} 坐个地铁太难了。。。接驳公交又绕来绕去 ksak607444 发表于 2023-1-12 14:01
梓州大道有几段的辅道出入口和红绿灯设置特别恼火，有些左转的车不走左转车道，要走中间车道，到路口了再往 ...
一方面也认为太臃肿 太核心，一方面提出交通补充的建议，又要被喷……已经习惯了 梓州大道有地铁规划，29号线
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