JACKY木及舍 发表于 2022-11-12 19:32:24 2022

请教一个关于地铁资费的问题

如果我从某站进入地铁,一段时间,比如30分钟或者60分钟以后从同个站出来,会收费吗?收费标准是怎样定的呢?

snihty 发表于 2022-11-12 19:39:23 2022

深圳地铁进站最低消费两块,超过四小时好像按全程计价?

198 发表于 2022-11-12 20:13:12 2022

一般同站出2元最低消费。但如果同站进去几分钟出,可以跟工作人员说明情况解除扣费,不扣钱{:8_324:}

198 发表于 2022-11-12 20:23:53 2022

snihty 发表于 2022-11-12 19:39
深圳地铁进站最低消费两块,超过四小时好像按全程计价?

四个小时这个时间有没有缩短就不知了。
超过时间闸机出不了站的,得去工作人员那处理。问你为何坐这么久?你理由编好点,可能还是按照进出站算车费{:8_324:}

EMBRAF 发表于 2022-11-12 21:10:24 2022

198 发表于 2022-11-12 20:23
四个小时这个时间有没有缩短就不知了。
超过时间闸机出不了站的,得去工作人员那处理。问你为何坐这么久 ...

在地铁里呆那么久还是同站进出,恐怕一个好理由还是不够噢

Sophie427 发表于 2022-11-12 22:37:19 2022

本帖最后由 Sophie427 于 2022-11-12 22:39 编辑

所以,有人抱怨进站几分钟送个人就同站出来,被收了2块钱不合理,但在地铁公司看来,就很委屈,因为更多的是有人在地铁里坐了两三个钟头,比如很多黄牛或者送货的,最后同站出来也才收了2块钱。

Sophie427 发表于 2022-11-12 22:39:10 2022

本帖最后由 Sophie427 于 2022-11-12 22:42 编辑

地铁的资费和客流量,都是机器自动算,除非超出4个小时要走人工,应该是进站点和出站点形成一个pair,这个pair对应一个编号,这个编号有对应的资费、换乘站、换乘线路和客流量。

e~up 发表于 2022-11-12 22:43:56 2022

Sophie427 发表于 2022-11-12 22:39
地铁的资费和客流量,都是机器自动算,除非超出4个小时要走人工,应该是进站点和出站点形成一个pair,这个p ...

不一定是一对一,一个OD可以对应多个路径,然后按照实际情况以及非常复杂的模型进行分配(清分)

Sophie427 发表于 2022-11-12 22:47:20 2022

本帖最后由 Sophie427 于 2022-11-12 22:53 编辑

e~up 发表于 2022-11-12 22:43
不一定是一对一,一个OD可以对应多个路径,然后按照实际情况以及非常复杂的模型进行分配(清分) ...

既然资费是固定的,路径应该也是固定的。不然不同的路径没有意义啊,深圳地铁系统又不是只有一家运营商,资费是固定的,弄出好几个路径,钱怎么分?所以明显会处理成一个固定的路径,起码我认为算客流量的时候,会按固定的路径来算,反而资费分成可能会比较复杂。

Sophie427 发表于 2022-11-12 22:52:14 2022

反倒是像4号线和6号线,红山至深圳北这一段,共线又属于不同运营商,资费可能对半分。

e~up 发表于 2022-11-12 22:58:59 2022

Sophie427 发表于 2022-11-12 22:47
既然资费是固定的,路径应该也是固定的。不然不同的路径没有意义啊,深圳地铁系统又不是只有一家运营商, ...

清分指的是客流量,比如说你下面提到的4号线和6号线问题就是个很好的例子,在实际情况上不可能所有人都坐的是4号线或者6号线,总有一个比例啊,那么你算客流也不能全部放到一条线上

Sophie427 发表于 2022-11-12 23:04:36 2022

e~up 发表于 2022-11-12 22:58
清分指的是客流量,比如说你下面提到的4号线和6号线问题就是个很好的例子,在实际情况上不可能所有人都坐 ...

不影响换乘量的,其实就影响不大了,假如有换乘1次的路径,就没必要再搞出一个换乘2次的来啊,其实,我觉得运营商最为关注的还是资费。

e~up 发表于 2022-11-13 17:57:13 2022

Sophie427 发表于 2022-11-12 23:04
不影响换乘量的,其实就影响不大了,假如有换乘1次的路径,就没必要再搞出一个换乘2次的来啊,其实,我觉 ...

这样能够最为客观真实的展现出分线数据啊,不然也没必要统计每条线客流,一个全网客流就够了

mahaiyue 发表于 2022-11-13 18:02:01 2022

本帖最后由 mahaiyue 于 2022-11-13 18:03 编辑

Sophie427 发表于 2022-11-12 23:04
不影响换乘量的,其实就影响不大了,假如有换乘1次的路径,就没必要再搞出一个换乘2次的来啊,其实,我觉 ...

打个比方,我住新安公园,然后去后瑞,换一次是到桃园转一号线,换两次是灵芝转五再宝安中心转一,换乘两次可以少几个站,快点到,所以要怎么转好

岗厦北站 发表于 2022-11-13 20:05:59 2022

最低消费2元。。14号线开通时,有很多人去打卡,上车后到各站去看看(特别是岗厦北站),遛了一大圈后,原站出站。{:8_220:}

e~up 发表于 2022-11-13 20:11:11 2022

mahaiyue 发表于 2022-11-13 18:02
打个比方,我住新安公园,然后去后瑞,换一次是到桃园转一号线,换两次是灵芝转五再宝安中心转一,换乘两 ...

这不是一个人的影响
首先票价是以最短算的,你再绕票价也是一样
但是客流不一样,假如有10个人要从新安公园到后瑞,7个人选择12-5-1,3个人选择12-1,那么会给1算上10份,5算上7份,12号线算上10份,大概就是这个意思,至于地铁公司怎么知道这是7:3?这就是我们研究不明白的了

JACKY木及舍 发表于 2022-11-13 20:49:11 2022

e~up 发表于 2022-11-13 20:11
这不是一个人的影响
首先票价是以最短算的,你再绕票价也是一样
但是客流不一样,假如有10个人要从新安公 ...

你从1出站的时间减去你从12进站的时间就能推算出你是走的哪条线路。

mahaiyue 发表于 2022-11-13 21:17:43 2022

JACKY木及舍 发表于 2022-11-13 20:49
你从1出站的时间减去你从12进站的时间就能推算出你是走的哪条线路。

这个是推算不出来的,你走路慢比走的快的人错过一趟车就统计不出来的,我举这个例子就是感觉时间差不多

bensonwei 发表于 2022-11-14 08:34:15 2022

本帖最后由 bensonwei 于 2022-11-14 08:53 编辑

别指望它们给优惠了。用深圳通app二维码,然后中国银行或交通银行数字人民币钱包支付,每天可以唯一一次减一块(交行减1.99)。然后用苹果钱包的银行卡nfc支付或其它安卓的钱包的银行卡nfc支付。每天唯一一次减一块,需要去云闪付app领每天减一块的优惠券。那就是每天可以减两块交通费了,一个月可以减几十块钱

DavidZhao 发表于 2022-11-14 08:58:54 2022

mahaiyue 发表于 2022-11-13 18:02
打个比方,我住新安公园,然后去后瑞,换一次是到桃园转一号线,换两次是灵芝转五再宝安中心转一,换乘两 ...

地铁两点之间以最短最近价格最低的那个线路收费
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