中建交通华南公司深圳地铁13号线二工区深大站~科兴站区间盾构顺利始发
11月13日，随着盾构机的刀盘缓缓切削土体，中建交通华南公司深圳地铁13号线二工区深大站~科兴站盾构区间顺利始发，为实现全线贯通打下了坚实的基础。深大站～科兴站区间盾构段线路出深大站后，沿科苑路向北敷设，下穿深南科苑立交桥及既有1号线高新园站-深大站区间、地下空间负一层结构，最终进入地下空间明挖共建小里程端。区间盾构段采用2台复合式土压平衡盾构机施工，由深大站大里程端头始发，在深大站～科兴站区间明挖段小里程端吊出。盾构管片衬砌厚度350mm，外径6200mm，内径5500mm，环宽1500mm，采用C50，P12钢筋混凝土。
盾构机掘进施工中，项目通过智慧管理平台对现场安全、质量、进度、风险等进行24小时实时监控，不断细化盾构掘进参数，严控盾构掘进姿态，及时掌握地铁1号线及深南科苑立交桥的扰动数据，确保盾构安全、平稳下穿地铁1号线。下一步，项目全体人员将不断优化施工组织、强化履约管理，全力打造“四无”精品隧道，建设优质精品工程。
转自 中建交通 华南公司 可以，双线同时始发，向1月底盾通冲刺！ HSZDTT 发表于 2022-11-16 19:38
左右两路同时进发吗？
是的，图片也是两路始发，原文: 区间盾构段采用2台复合式土压平衡盾构机施工 恭喜恭喜 科兴站后双折返线挖好了吗？没它也不能用。 remx 发表于 2022-11-16 19:42
可以，双线同时始发，向1月底盾通冲刺！
不是说双线同时掘进，风险比较大吗？ 14号线都开通快一个月了，这货才刚始发。。。 本帖最后由 remx 于 2022-11-16 22:29 编辑
如果1月底盾通，那24年3月将开通到科兴。一期全线何时开通将取决于松坪山风井到西丽火车站的明挖进度，当前处于打桩及勘探阶段，从勘探情况发现底部6米左右是花岗岩。 好消息{:8_275:} HSZDTT 发表于 2022-11-16 21:10
看卫星地图， 那段双折线的工地是明挖，和科兴站同步施工的，都挖了几年了，科兴站已经封顶，那双折线也应 ...
不错不错，开通到科兴比深大好。 HSZDTT 发表于 2022-11-16 23:39
一般遇见花岗岩这种情况怎么办？ 用炸药爆破呢还是用机器硬凿呢？
炸吧，每天炸一炸再挖一挖
remx 发表于 2022-11-16 22:19
如果1月底盾通，那24年3月将开通到科兴。一期全线何时开通将取决于松坪山风井到西丽火车站的明挖进度，当前 ...
都不知道能不能享受到这个便利 三个月能洞通？ 放心，等14号线运营两年了，这货肯定也没开通。 lzdt 发表于 2022-11-17 09:23
放心，等14号线运营两年了，这货肯定也没开通。
{:8_296:}这真的等到人都麻了。
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