按道理高新南站应该不会小呀，那么多出入口，印象中地下还是和粤海门站连通的吧？是不是有些地方没启用？
可惜27号线还不知道啥时候才会修到那儿，否则27号线的高新园、高新南两站也可以增加这两个区域的站台面积。
HSZDTT 发表于 2022-11-17 12:03
高新园面积那么大， 而20号线在高新园只有两个站，并且还是重复设置的两个站，哪里谈得上拯救哦。
拯救 ...
短期内13号线，在接下来就指望15、20号线了
野马哥้ོ 发表于 2022-11-17 13:34
确实系这样 1号线犯过的错误 9号居然再来一次 而且周边都是高层写字楼 比高新园站周边还密集 ...
是啊，即使13号线来了估计也很难
伍拾 发表于 2022-11-17 14:04
按道理高新南站应该不会小呀，那么多出入口，印象中地下还是和粤海门站连通的吧？是不是有些地方没启用？
...
高新南不是出口少的问题，进出站还是比较顺畅，主要是站台往站厅，楼梯比较狭窄，一般站台两部楼梯，它是一部分叉
小宋同學 发表于 2022-11-17 10:42
深铁之前回复过，说是早期设计的时候没有想到这个站人流量这么大，算是预估失误吧。 ...
设计时，科技园产业发展势头已经很明显了，居然想不到？光居住人口就已经相当的多了
野马哥้ོ 发表于 2022-11-17 13:35
可能也跟周边土地开发的价值溢出有关系当时修1号线 华润肯定没给钱
当时大冲还没有旧改
随风来去 发表于 2022-11-17 14:15
设计时，科技园产业发展势头已经很明显了，居然想不到？光居住人口就已经相当的多了 ...
也是很奇怪，反正，确实是这样回复的，民心桥活动，专门电话咨询的。可能那会大冲没旧改没啥人？光是南面科技园其实也够？
因为高新园 规划的线路也不少 所以也没修的太大
左岸469 发表于 2022-11-17 14:34
因为高新园 规划的线路也不少 所以也没修的太大
这个说法不成立，1号线西段修建的时候，科技园规划的线路只有1号线和13号线；9号线西段修建的时候，规划上也就多了一条15号线，当时还没有20号线南延和27号线的规划。
snihty 发表于 2022-11-17 14:09
据我观察这个ID一贯是这种泼妇骂街的风格，不必在意。
某ID讲话的逻辑总能让我梦回地铁族的那位Xx大道，笑死
ringa 发表于 2022-11-17 15:18
某ID讲话的逻辑总能让我梦回地铁族的那位Xx大道，笑死
还是那句话，新论坛啥都好，就是没把地铁族封禁名单给倒过来
ringa 发表于 2022-11-17 15:18
某ID讲话的逻辑总能让我梦回地铁族的那位Xx大道，笑死
你怎么觉得“他们”不是一个人呢（当然如果他回我肯定会说我不认识什么大道云云，所以没必要回我了）
高新技术园区的大发展和交通拥堵，全国各大城市都有这个问题，说到底，以前政府对高新技术园区的定位是郊区的低密度的工业园区，没想到后来膨胀式高密度发展。
Sophie427 发表于 2022-11-17 16:05
高新技术园区的大发展和交通拥堵，全国各大城市都有这个问题，说到底，以前政府对高新技术园区的定位是郊区 ...
某种程度上和在番禺的广州3号线差不多
Sophie427 发表于 2022-11-17 16:05
高新技术园区的大发展和交通拥堵，全国各大城市都有这个问题，说到底，以前政府对高新技术园区的定位是郊区 ...
赞同这个说法，现在大部分地区的高新区也是远离主城区的开发区而已。深圳这一来发展太快，二来土地确实有限，才演变成这样的。
ringa 发表于 2022-11-17 15:18
某ID讲话的逻辑总能让我梦回地铁族的那位Xx大道，笑死
你这么一说我还真有印像了。。。
dynaman 发表于 2022-11-17 14:16
当时大冲还没有旧改
所以啊 站点就小小的 四个小出口
공승욱龔承 发表于 2022-11-17 14:14
是啊，即使13号线来了估计也很难
东西向 20号可能能分解一点 南北向的 短期无解
snihty 发表于 2022-11-17 18:08
厉害厉害，这里人家叫你看清楚点你就说人家是中介，楼主叫你不要扣帽子就说人家不给你说话的权利，再反过 ...
好好一个贴，被某些人整得乌烟瘴气