深惠城际惠州段进展
才完成工可初步结果 2023年能开工就烧高香了 看来得等广汕完工了才有大进展 很好奇深惠城际坪地-沥林北段建设资金从何而来:深圳无欲无求、东莞不急不躁、惠州……嘿嘿Deutsch 发表于 2022-11-18 20:52
很好奇深惠城际坪地-沥林北段建设资金从何而来:深圳无欲无求、东莞不急不躁、惠州……嘿嘿
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惠州的话，要等广汕完工后才有比较充足的资金 看到 力争 这两个字 就觉得没戏 指向性中 发表于 2022-11-18 20:54
惠州的话，要等广汕完工后才有比较充足的资金
该谁出?出多少?估计有得扯了
Deutsch 发表于 2022-11-18 20:52
很好奇深惠城际坪地-沥林北段建设资金从何而来:深圳无欲无求、东莞不急不躁、惠州……嘿嘿
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惠州真要建深惠城际惠州段的话不至于出不起这个钱 别太高估这个惠州段的投资再说又不用一下子全拿出来的 本帖最后由 Deutsch 于 2022-11-18 21:01 编辑
Sophie427 发表于 2022-11-18 20:58
惠州真要建深惠城际惠州段的话不至于出不起这个钱 别太高估这个惠州段的投资再说又不用一下子全拿 ...
不担心惠州的实力，担心的是“不应该” 本帖最后由 Sophie427 于 2022-11-18 21:10 编辑
Deutsch 发表于 2022-11-18 21:00
不担心惠州的实力，担心的是“不应该”
这其实就是个态度问题。照理来说，惠州经济实力还可以，广东省政府也有意扶持它为省内第五个万亿GDP的城市，思维气质不应该这么无厘头，换成其他城市，遇上这种基建机会，都是争着上的，表明自己配的上被重视，而不是装逼或者装可怜。 Deutsch 发表于 2022-11-18 20:55
该谁出?出多少?估计有得扯了
应该会扯皮一段时间 指向性中 发表于 2022-11-18 21:43
应该会扯皮一段时间
深圳这次肯定不当冤大头了，东莞继续恪守本分，剩下爱谁谁
深惠城际沥林北那里绕了10多公里吧，这个换乘也太绕了，票价+5以上，影响效率{:8_324:} 198 发表于 2022-11-18 21:49
深惠城际沥林北那里绕了10多公里吧，这个换乘也太绕了，票价+5以上，影响效率 ...
绕到那里为的不就是个谢岗站吗{:8_324:}比起取直来说效益还是很大的 Sophie427 发表于 2022-11-18 20:58
惠州真要建深惠城际惠州段的话不至于出不起这个钱 别太高估这个惠州段的投资再说又不用一下子全拿 ...
这两年地不好卖了，大部分二线城市都比较难。估计慢慢来吧，基本得等广汕建完。
不绕去沥林北搞换乘，可以省下不少投资。关键这个换乘太绕了，个人觉得没必要 e~up 发表于 2022-11-18 22:00
绕到那里为的不就是个谢岗站吗比起取直来说效益还是很大的
后面深圳东莞还有中轴城际这些，那这个沥林北绕路换乘有效性就很差，关键深惠城际所有过路者都得买单 198 发表于 2022-11-18 22:03
这两年地不好卖了，大部分二线城市都比较难。估计慢慢来吧，基本得等广汕建完。
不绕去沥林北搞换乘，可 ...
有头发谁想做瘌痢，深惠最佳方案就是惠城直通坪地，现在绕沥林北东莞不背锅，东莞才不在乎多个谢岗站（多个站但要出东莞段建设费用），而且谢岗本身有城轨站了，对轨道站点没有那么迫切
但深惠城际为什么不从惠城直通坪地-南山呢？
本帖最后由 198 于 2022-11-18 22:43 编辑
Deutsch 发表于 2022-11-18 22:09
有头发谁想做瘌痢，深惠最佳方案就是惠城直通坪地，现在绕沥林北东莞不背锅，东莞才不在乎多个谢岗站（多 ...
沥林北肯定不是东莞的事，东莞只是看到既然绕这么多，那干脆看能不能弄个谢岗。
搞不懂惠州思维，这种大绕路线搞的枢纽有效性很低，后面其他城际建完后，乘客有更多换乘选择。 198 发表于 2022-11-18 21:49
深惠城际沥林北那里绕了10多公里吧，这个换乘也太绕了，票价+5以上，影响效率 ...
和广惠城际在沥林北过轨运营的价值还有的，不然就撇开江北和惠州市政府(云山站)了，惠州市政府可不答应啊。 198 发表于 2022-11-18 22:18
沥林北肯定不是东莞的事，东莞只是既然绕这么多，那干脆看能不能弄个谢岗。
搞不懂惠州思维，这种大绕路 ...
深惠城际为了在沥林北接轨莞惠在东莞谢岗绕了一圈，沿线人少，可开发土地也不多，设个站也不见得有多大收益。东莞能掏钱建设谢岗境内段已经是高风亮节了。