武汉新港线西延线工程启动招标
11月11日，武汉市公共资源交易中心官网发布《武汉市轨道交通新港线西延线工程施工图审查项目》启动招标。图源：武汉公共资源交易中心
项目详情：
[*]新港线西延线工程起于淮海路站，沿振兴二路、二环线、二七路东行，随后穿越长江进入武昌岸国盛街，沿友谊大道、工业二路向东接至新港线一期工程起点工业四路站。
[*]新港线西延线工程线路全长约20.28km，均为地下线，设站9座，其中换乘站7座，平均站间距2253m，最大站间距3567m，为二七路站～余家头站，最小站间距1165m，为二七小路站～二七路站。初、近、远期均采用A型车6辆编组。
[*]利用新港线铁铺岭车辆段，主变电所与7号线徐家棚主变、19号线落步嘴主变共享，控制中心利用国博控制中心。
[*]11月14日，新港线西延线设计咨询、施工图审查项目开标，离开工更近一步。
本帖最后由 章鱼的尾巴 于 2022-11-19 20:42 编辑
榆树临风 发表于 2022-11-19 16:48
等9-2支线部分修好后，可以做到4910三线换乘（站名改为工业四路）
Emmm老哥我说的是友谊大道与工业路（仁和路）交叉口的新港线西延线 工业路站
而非远景规划中4、9、10三线换乘的北洋桥站
PS：4号线 工业四路站位于团结大道与信和路交叉口，跟工业四路毛关系都没有。。。 {:4_94:}榆树临风 发表于 2022-11-19 20:09
sorry，看漏了。不过看远景规划，工业路站应该是没有换乘规划的
工业路～仁和路好歹也是主干道，不敷设地铁真的说不过去。。。。。。
其上又有5和平公园、10工业路、4仁和路，最后一个欢乐谷门口也规划的有地铁站
↑就没想过用条额外的地铁线路给上面4条线串起来嘛{:4_94:}
这才哪到哪，进度太慢了，开工要到明年了 我还以为施工招标了，3号线二期同时启动的，现在已经全线土建招标了 年内能宣布开工么{:8_298:} 这么大的站距，设计时速一定很高 这不用想了，目前最晚的一个，2027都不是梦…… 工业路那个弯有点急哈
现在唯二能确定年底开工的是3-2和6-3，只有这2条环评公示了
11-4这个月月底如果不出环评公示，大概率也要等明年 新港线西延线就工业路站不是换乘站。。。
该站是否有预留以待未来规划远期线路经过从而升级成双线换乘呢？？？ 章鱼的尾巴 发表于 2022-11-19 15:45
新港线西延线就工业路站不是换乘站。。。
该站是否有预留以待未来规划远期线路经过从而升级成双线换乘呢？ ...
都不是换成站了，就谈不上什么预留或升级了 golden 发表于 2022-11-19 15:55
都不是换成站了，就谈不上什么预留或升级了
所以只有在现行的线网规划中明确是换乘站的才会在建设中提前做出预留？？？
不然一律按普通站标准？ 章鱼的尾巴 发表于 2022-11-19 15:45
新港线西延线就工业路站不是换乘站。。。
该站是否有预留以待未来规划远期线路经过从而升级成双线换乘呢？ ...
等9-2支线部分修好后，可以做到4910三线换乘（站名改为工业四路） 榆树临风 发表于 2022-11-19 16:48
等9-2支线部分修好后，可以做到4910三线换乘（站名改为工业四路）
北洋桥不比工业四路更好听些吗？ 本帖最后由 榆树临风 于 2022-11-19 20:14 编辑
章鱼的尾巴 发表于 2022-11-19 17:05
Emmm老哥我说的是友谊大道与工业路（仁和路）交叉口的新港线西延线 工业路站
而非远景规划中4、9、10三 ...
sorry，看漏了。不过看远景规划，工业路站应该是没有换乘规划的 很清新 发表于 2022-11-19 19:55
北洋桥不比工业四路更好听些吗？
工业四路已经是既有站了，应该不会改了 榆树临风 发表于 2022-11-19 20:10
工业四路已经是既有站了，应该不会改了
PS，原江汉路站和光谷火车站表示一切皆有可能。。。。 榆树临风 发表于 2022-11-19 20:10
工业四路已经是既有站了，应该不会改了
不管怎么样都要改一边，谁先来谁后到也没多大差别 很清新 发表于 2022-11-19 20:17
PS，原江汉路站和光谷火车站表示一切皆有可能。。。。
不知道12青菱以后会不会改成光霞
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