普线8A没必要，6A足以。三期之前是关内和部分临关重点区域地下，其他关外地区基本高架。三修开始才基本全地下。
5号线塘朗长岭陂高架，是由于长岭皮到深圳北站之间海拔落差较大，不得不高架。如果长岭皮弄地下，那深圳北站5号线站台就太深了{:8_324:} 90年代后期哪有11条线规划啊，那时候成型的就1-4号线 如果時光可以重來 {:8_220:} 当时能上6A就庆幸吧，同期国内很多线路都是B型车 地铁要是能不影响运营改扩建话一大半线路都要重搞 如果能重来，先把高新园，新安，登良这几个站名换了 dynaman 发表于 2022-11-20 21:59
当时能上6A就庆幸吧，同期国内很多线路都是B型车
同意，杭州这边大部分都是b型车
论坛助手,iPhone 198 发表于 2022-11-20 19:09
普线8A没必要，6A足以。三期之前是关内和部分临关重点区域地下，其他关外地区基本高架。三修开始才基本全地 ...
5号线这一段，高架装隔音屏就好了。 如果能重来，地铁的牵引发展方面考虑更多一点 如果我知道 昨天的彩票号码 如果如果 如果 楼主的预测都很对哈哈 想法很好，可惜当时没有这个远见啊加之没钱。zf也没想到深圳会涌进来这么多人{:8_298:}最应该重建的就是1号线和3号线
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