20号线和22号线贯通运营的可能性有多大？
22-1看起来有点短，如果贯通运营的话，应龙站的直角交叉会不会存在问题呢 l沉默 发表于 2022-11-21 23:1120前不着东安湖后不着大源西，且和6、7、30重复度过高，是打算拿给发改委砍的吗 ...
同意，这个20号莫名其妙的。建议将22号线延长。东延至大面东安湖，南延至华府板块和怡心湖板块，这几个都是客流满满的集中地。 把20号线和7号线重复段砍了，然后22号线和20号线南段合并为新22号线。20号线东段拉到东安湖。虽然这样22号线以后可能就不会延伸到龙泉，但有9号线、30号线7号线3跳线和22号线对接，也能解决龙泉通勤时间。 20前不着东安湖后不着大源西，且和6、7、30重复度过高，是打算拿给发改委砍的吗 本帖最后由 qzone 于 2022-11-21 23:17 编辑
20一期就应该观东横向修到民乐，取消22这种运板凳线路。 l沉默 发表于 2022-11-21 23:11
20前不着东安湖后不着大源西，且和6、7、30重复度过高，是打算拿给发改委砍的吗 ...
显然是，22号线的意义就在于他串联了纵向的线路，其性价比极大 20号线和22号线联动关系很明显，有一荣俱荣，一损俱损可能，个人倒是觉得20号线前后都有土储潜力，过东站，流量上能保证，加上22号线衔接高新大片区域，流量上肯定不用担心了 应该直接修22号全线 这样规划大概率贯通，22和20制式是一样的，贯通没有任何障碍！！
应该直接修22号全线 直接修22整条线，比22+20更有必要 可以借鉴昆明1,2号线，现在合并为一条线跑，以后二三期修通后再拆分。 应该直接修22号全线 楼上那些现在还在说应该修22号线全线的就别想了，都已经公示了，22号全线5期注定不可能了 20和22如果不贯通运营那么22必然被砍，单独运营这么短的线路，你以为钱多烧的？
可能性很小，原因是20会被砍。 我觉得还是应该先照顾从无到有的线路，20号线城内段几乎都是在走既有站点线路，有些还和既有线路近距离重合。如果把22号线直接东延，并先期建设20号线红河村至龙平路站，与22号线拉通运营，可能会更好。 仕伟 发表于 2022-11-22 09:40
应该直接修22号全线
强烈支持。。建议问政里面去建议。 同意，这个20号莫名其妙的。建议将22号线延长。东延至大面东安湖，南延至华府板块和怡心湖板块，这几个都是客流满满的集中地。 感觉把22那一段换成20平行段会合理些()
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