乡老坎儿 发表于 2022-11-22 16:25
西区还是东区？
我记得是西区！！！西区下面停车场我还去过！！
本帖最后由 wwwg999 于 2022-11-22 16:34 编辑
乡老坎儿 发表于 2022-11-22 16:29
如果在西区，那就没有办法，只得砍北段了。
之前地铁公司直播说16与22有通道，是不是就是16/23到22的行走入库线，到高碑坝车场，地铁设计不可能没考虑停车场，不然可行性审核都过不了，别说环评，只是我们不知道。
本帖最后由 wwwg999 于 2022-11-22 16:44 编辑
乡老坎儿 发表于 2022-11-22 16:36
总有这种感觉，几千亩的绿化带其价值没有充分体现。
桂溪西区只有靠环球中心那面才有一条小河，靠外侧下面有停场和变电所，所以上面都没水，还搞了几个小山坡疏水。东区和西边锦城公园有大量地表水，地表都是河流或有湖泊。理论上较大110kV变电站占地不会超1.5万平方米，剩余还是有的。
这个问题我也支持不修16号线北段，我自己住在玉林片区，16号线北段特别鸡肋，跟7,9号线无法换乘，还要把永丰路挖烂好几年，不知道有啥意义
本帖最后由 jsmr 于 2022-11-22 17:31 编辑
wwwg999 发表于 2022-11-22 16:33
之前地铁公司直播说16与22有通道，是不是就是16/23到22的行走入库线，到高碑坝车场，地铁设计不可能没考虑 ...
上海好像有这样的入库方式，一条线开到另一条线去入库，之前网友还拍照说地铁跑错线了。
本帖最后由 jsmr 于 2022-11-22 17:43 编辑
熊猫76Z 发表于 2022-11-22 09:19
16北段砍掉，16、23贯通运营就跟原16规划一样了。
那规划的不是脱了裤子放屁？？放心，自己打脸的事他们不会干。
乡老坎儿 发表于 2022-11-22 17:24
烦请上个图标注一下变电站的位置
哪里有几个地下小房子，好像是入口。具体位置地下我也不清楚，变电站都是涉mi的，地图上不标识！！
本帖最后由 小米虫321 于 2022-11-22 21:00 编辑
wwwg999 发表于 2022-11-22 16:41
桂溪西区只有靠环球中心那面才有一条小河，靠外侧下面有停场和变电所，所以上面都没水，还搞了几个小山坡 ...
剩余不够，整个桂溪公园是1km*300m，一个8A车库至少也要500m*300m，何况这还是两个8A车库，还要预留23号线和16号线的轨道通道，就算无变电站剩余空间也远远不够
乡老坎儿 发表于 2022-11-22 21:05
比较一下：
桂溪公园西区占地30公顷。
对，元华车辆段大小差不都是两个正常8A车库大小，但还要考虑轨道通道，公园地下装不下
本帖最后由 parker 于 2022-11-22 23:02 编辑
6号线南边在运椅子，不知道16号线修了会怎样
jsmr 发表于 2022-11-22 17:35
那规划的不是脱了裤子放屁？？放心，自己打脸的事他们不会干。
并不是。因为老16是要到新都的，按照老16来的话线路拉得太长很不利于运转。这也是为什么老16拆成了16和23。
而本期23-1只到熊猫乐园，所以23-1和16-1拉通是可以接受的。等16-2和23-2上了后再分别运转即可。
不是脱裤子放屁而是一步好棋。
Buaa 发表于 2022-11-22 23:41
并不是。因为老16是要到新都的，按照老16来的话线路拉得太长很不利于运转。这也是为什么老16拆成了16和23 ...
6号线那么长都没说不利于转运。。。。
乡老坎儿 发表于 2022-11-22 21:05
比较一下：
桂溪公园西区占地30公顷。
盛兴街-天府一街，剑南大道两侧，这里有两块大面积的地，一直没有开发，并且已经拆迁完成，看有没可能用！！！！23号双巴堰-熊猫乐园两侧不缺地，开辟一块完全没问题。
政府想保16号线的，但是太长，硬生生的拆成2段，如果直接在天府一街砸断成2条线，那太明显了，所以16号线天府一街以北就增加了到文翁石室那一段，所以，16号线天府一街以北大概率被砍。
目前这个16北看不出有什么意义，断在市中心，各种交而不换。而且以后肯定要继续北延，真不如等北延研究清楚了再上
23在熊猫基地那边设个停车场不行吗？那边本来就有3号线停车场了，再加上那边空地很多，再建一个，甚至再旁边加一个198站修停车场也不是不可能啊
chiusean 发表于 2022-11-24 14:33
23在熊猫基地那边设个停车场不行吗？那边本来就有3号线停车场了，再加上那边空地很多，再建一个，甚至再旁 ...
熊猫基地没有位置修停车场
16号线南北段都会修，益州大道两侧流量太大，北段可以很好和城内其他线路连接舒缓人流；南段，肯定是要修的，具体看南到什么位置了。
Buaa 发表于 2022-11-22 23:41
并不是。因为老16是要到新都的，按照老16来的话线路拉得太长很不利于运转。这也是为什么老16拆成了16和23 ...
而且16南还可能继续被砍s5以南的部分 可能会因为运椅子被砍
这样合并更没问题了
本帖最后由 yin 于 2022-11-25 14:17 编辑
Buaa 发表于 2022-11-22 23:41
并不是。因为老16是要到新都的，按照老16来的话线路拉得太长很不利于运转。这也是为什么老16拆成了16和23 ...
赞啊。当时老16拆分成16和23的时候，大家都猜测要么是为了全上（避免线路过长而拆分），要么是保其中一条线。现在结合客流需求和五期首次规划，应该是想搞16-1和23-1联通运营，后期再拆分运营。这真是一步好棋，既做到了申报稳当，又达到了想要的客运效果。