建议16，23改为6A，12号线改为8A
看规划，16,23这种分流快线，居然用8A，客流量来说真的没必要，而且8A会让发车间隔很大，反而不方便，没达到“快线”的目的。相反，作为第五期的客流扛把子，12号线规划的却是6A。12号线的客流应该和13号线差不多了多少，用8A比16，23更合适。当然，用6A其实我觉得也够，只是16,23都敢用8A，12用8A就更应该了。
大家意见如何？ Zcrmouksuiwg 发表于 2022-11-22 14:33
我只能说：对于line 23，你是低估了新都和春熙路的客流量。
关键这是分流用的快线。客流量再大，已经有两条走向差不多的地铁来分流了，你确定8A还装的满吗。。。
而且因为8A载客量大，相应就会加大发车间隔，到头来，不方便的其实还是自己。不如6A，缩小发车间隔，随到随走更香。 Aa木木叉叉 发表于 2022-11-22 16:35
12西端如果接了去都江堰的S线 那肯定妥妥8A
我发现目前成都的8A线路的首尾几乎都规划接驳了一条或几条S线 ...
都江堰那是接17号线，那边桥墩都预留在哪里 我觉得三个都是6A都够 其实，之前第四期的17，18，就应该用6A就行了，当然现在木已成舟，说了也没用。 还好19悬崖勒马，初期改4A了。 全部6A，多修线路。 我觉得都是6A就够用了，8A完全没必要 xakas001 发表于 2022-11-22 13:45
其实，之前第四期的17，18，就应该用6A就行了，当然现在木已成舟，说了也没用。 还好19悬崖勒马，初期改4A ...
19修的站是8A，用的车是4A吧 我只能说：对于line 23，你是低估了新都和春熙路的客流量。 确实
https://herder.cdn.bcebos.com/images/dot.gif 16如果要去MMG，必须要8A面子拉满 12西端如果接了去都江堰的S线 那肯定妥妥8A
我发现目前成都的8A线路的首尾几乎都规划接驳了一条或几条S线（6号线西除外）
可能是想避免西二旗的那种悲剧 其实6A完全就够用了 现在说啥都晚了，除非被五期砍掉下期改~~~~ 12号线6a就行，8a发车间隔太大，我觉得最重要的是12改成快线，二圈层就只有郫县没有进城的快线 23用6A应该够了看看3号线就清楚了小6B也凑合能堪堪能用 后面全都6A都没问题 本帖最后由 wiki.orgxinfan 于 2022-11-22 21:02 编辑
23号线北边还要接规划中的S线，链接青白江、广汉、金堂等地。也不能排除未来S线上的客流会换乘23号线进入市区。23号线现目前还是需要预留8A的空间，实际采用更小编组车厢运营才比较合理。 3条线都6A够了 xakas001 发表于 2022-11-22 15:37
关键这是分流用的快线。客流量再大，已经有两条走向差不多的地铁来分流了，你确定8A还装的满吗。。。
而 ...
能上大编组显然好，没必要再要求改小编组了 横向线路12反而6A就够了
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