从一个小例子说明:客流的培养需要一个过程。 换乘太麻烦了,唉 本帖最后由 shanshuitianyua 于 2022-11-25 15:15 编辑
反正每次石芽岭、布吉就是挤爆,至于站台滞留问题,也不看看14号线强大的8A,承载能力不是一般可比的。比较舒服的车站是锦龙站、坪山围站,时长刚好能接受,上车还有座位,锦龙一过就没座位了。 shanshuitianyua 发表于 2022-11-25 15:14
反正每次石芽岭、布吉就是挤爆,至于站台滞留问题,也不看看14号线强大的8A,承载能力不是一般可比的。比较 ...
宝龙也有位置 地铁是这样,后期慢慢在沿线扩散居住,产业,导致人流更平衡 坚韧内省 发表于 2022-11-25 09:07
这不算挤爆吧!
都能上去
看看1号线坪洲、固戍每天站外上百米的限流队伍 ...
现在还排队吗 好像一号线已经有点时间不太能天天一百万了 本帖最后由 denglongzhou 于 2022-11-25 18:58 编辑
正在经历14号线晚高峰,岗厦北始发空车直接满客
后续:到大运后小半车人换乘3号线,把双龙方向灌满了 denglongzhou 发表于 2022-11-25 18:34
正在经历14号线晚高峰,岗厦北始发空车直接满客
后续:到大运后小半车人换乘3号线,把双龙方向灌满了 ...
然后到大运又一大半人下车 坚韧内省 发表于 2022-11-25 09:46
希望能缓解一点,
不过希望可能不会很大,因为12号线还要去桃园换乘1号线,很大概率桃园站换乘也是一个痛 ...
12号线增加1号线压力,不是减少。弄不好桃源站被挤爆直接飞站 同为深圳的快线,对比一下11
【深圳地铁后海站死亡晚高峰-哔哩哔哩】 https://b23.tv/mgDBQyo
论坛助手,iPhone 目前看不算挤
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