石岩站锚定之后，走工业大道那边线路更顺直，石岩好像也有意借修地铁，打通田心大道。
罗租社区去罗租站距离也不远。 本帖最后由 198 于 2022-11-30 18:25 编辑
方便大家爬阳台山{:4_102:} 本帖最后由 dynaman 于 2022-11-27 11:53 编辑
xqyhsw 发表于 2022-11-27 11:48
石岩计生中心和罗租社区走过去是不远，可是中间的路真的很破，很难走，而且距离也有500-700米；路难走也 ...
线路走向的考虑因素本来就很多，仁者见仁智者见智，你认为很重要的因素，在决策者看来重要性可能不高。 xqyhsw 发表于 2022-11-27 11:56
决策者让2号线走后海滨路，被骂惨了，后来也承认这是规划上存在失误，说明决策者有时候也未必百分百正确 ...
也许当时需要卖地筹钱吧。资金宽裕的话，3号线不选B型，4号线不会交给港铁吧。 本帖最后由 198 于 2022-11-27 12:30 编辑
真相其实是：石岩JDB在田心大道与宝石东路交汇处东北侧，这里定了个石岩站。然后就没宝石南路什么事了{:8_324:}
13号线侧重光明区的准快线，石岩只是过路要求顺直（跟6号线龙华段顺直一样，光明段走线可以绕）。既然石岩定了石岩站，在顺直条件下，罗租和应人石也就水到渠成。
其实要顺直的话，也可以考虑上屋站修在6号线车站西侧，但是这样的话，宝石南路围上之后，周边人口密集区往宝安、南山的所有交通都要挤松白路，影响很大 13号线已建设中，想设站只能打29号线的主意了{:8_274:} 说明石岩后面要发展的地方是黄峰岭工业大道以东石清大道以北的地区，工业区旧改居多的地方，走宝石南路浪心村罗租人员太密集，影响太大，拆迁量也大。 xqyhsw 发表于 2022-11-27 13:10
交通的确是个不能忽略的因素，但这就有点像鸡生蛋和蛋生鸡的问题，不修吧，宝石南路永远没地铁，交通压力 ...
28拉上洲石路去石岩，好评^.^
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