佛穗莞城际海域使用论证报告书
原文：http://www.hp.gov.cn/gzhpgh/gkmlpt/content/8/8686/mpost_8686094.html#4803线路出坭紫站后，向东南下穿东江进入莞穗路，于新兴路与莞穗路交叉口北侧设东泊站，蕉利路与莞穗路交叉口东侧设蕉利站；线路出站后向南下穿中堂水道、东江南支流进入万江街道，于泮溪路和莞穗路交叉口东侧设置万江站，与东莞规划八号线换乘；线路出站后向南沿莞穗路下穿东江大道立交桥，进入可园南路，于市民广场南侧设置莞城站；线路出站后继续向东南前行进，沿红山路向东进入鸿福路，于东莞大道北侧设置鸿福路站，与东莞一、二号线换乘；线路出站后沿鸿福东路折向东进入黄旗南生态科创区，于规划旗同大街设黄旗南站，与东莞规划八号线换乘；线路出站后向东下穿八一路，于寮步篮球中心北侧折向东南进入龙胜路，于莞惠城际寮步站北侧设寮步站，与莞惠城际、规划深莞增城际换乘；出站后折向东南，沿珠三角环线高速北侧敷设，随后向西南进入状元路、新城路，于沁园路北侧设终点站松山湖站，与东莞一、三号线换乘、预留与规划莞深中轴城际贯通条件。
东莞段
佛山经广州至东莞城际东莞段（穗莞边界-松山湖）全长约为36.7km，均为地下敷设，共设8座车站，其中换乘站5座，平均站间距4.7km。最大站间距8.1km，为寮步至松山湖区间，最小站间距为2.8km，为东泊至蕉利区间。
投资/工期：本项目总投资1140.62亿元；涉海段投资约2亿元。全线总工期约5.5年。
隧道分布
寮步到松山湖站距8.1千米，理论上多设一站也不会影响到160千米时速，不知沿线有没有设站条件，请楼主解读一下 本帖最后由 Deutsch 于 2022-11-28 23:31 编辑
“8）动车组类型及编组：湾区新型城际列车，8 辆编组；”-新概念，不知道是什么动车组类型?
佛穗莞已经一步一步在推进了？到哪个阶段了？{:4_106:} Deutsch 发表于 2022-11-28 23:13
寮步到松山湖站距8.1千米，理论上多设一站也不会影响到160千米时速，不知沿线有没有设站条件，请楼主解读一 ...
我认为没有，之前佛山加站的理由是换乘站，而寮步至松山湖区间不会和任何已知的规划轨道线路换乘 Deutsch 发表于 2022-11-28 23:13
寮步到松山湖站距8.1千米，理论上多设一站也不会影响到160千米时速，不知沿线有没有设站条件，请楼主解读一 ...
正解，寮步多了一个停车场，多占地了，应该加站补偿寮步 这算是定了吧，希望早日开工 林之秋实 发表于 2022-11-29 09:03
这算是定了吧，希望早日开工
有消息说佛山在目前已有8站的情况下还在争取加站，工可还要修编
Deutsch 发表于 2022-11-29 09:49
有消息说佛山在目前已有8站的情况下还在争取加站，工可还要修编
佛山那个真的是夸张了。。。。 Deutsch 发表于 2022-11-28 23:22
“8）动车组类型及编组：湾区新型城际列车，8 辆编组；”-新概念，不知道是什么动车组类型?
...
羊角18 22的CJ6预定? HHXDD 发表于 2022-11-29 12:48
羊角18 22的CJ6预定?
有可能
听说昨天发布的这个报告的文章又删除了，不知道在搞什么鬼 忧伤428 发表于 2022-11-29 14:25
听说昨天发布的这个报告的文章又删除了，不知道在搞什么鬼
佛山段都没出来 先出这没意义啊 等于提前预告的了别的城市 忧伤428 发表于 2022-11-29 14:25
听说昨天发布的这个报告的文章又删除了，不知道在搞什么鬼
把东莞、佛山的设站数量、站点位置、隧道分布等内容删除了，看来还是只公布广州自己的，涉及外市的不宜在此文件公布 listfo 发表于 2022-11-29 16:43
把东莞、佛山的设站数量、站点位置、隧道分布等内容删除了，看来还是只公布广州自己的，涉及外市的不宜在 ...
广州段没变，东莞段没变，但佛穗莞城际大概率今年还是开不了工
Deutsch 发表于 2022-11-29 16:51
广州段没变，东莞段没变，但佛穗莞城际大概率今年还是开不了工
佛山还有异议，工可还在修改，应该还没报批，环评还没二次公示，土建施工、监理暂时招不了标，今年开工基本没可能 listfo 发表于 2022-11-29 17:03
佛山还有异议，工可还在修改，应该还没报批，环评还没二次公示，土建施工、监理暂时招不了标，今年开工基 ...
佛山是拼了命也要把那个海八路加上去啊
页:
[1]
2