13号线石留区间右线盾构贯通
来源 https://mp.weixin.qq.com/s/hvNBdQZrejtLpEShPk0J_Q11月30日
深圳地铁13号线七工区项目
石留区间右线顺利贯通
项目位于深圳市南山区
施工范围包括“两站三区间”
该项目是深圳市政府推进自贸区建设
的重大基础设施项目和民生工程
建成通车后将成为深圳南北走向重要通道
本次贯通的盾构区间总长573米，开挖直径6.48米，在盾构穿越前针对既有车站底板到隧道最小净距1.81米。为确保顺利穿越既有5号线留仙洞站，项目部提前筹划掘进克服上软下硬、长距离高强度全断面硬岩掘进方案，穿越过程中成功利用盾构机先后切削留仙洞站南北两侧围护桩，共穿越14根主筋为28mm、直径1200mm的钻孔灌注桩，地层处于上软下硬且全国尚无可借鉴案例。
同时，通过BIM模拟下穿既有站磨桩期间车站振动及沉降、洞内管片采用三孔加强环、采取超前注浆、小导管深孔注浆及厚浆注入等措施，减小地层扰动，确保穿越段浆液填充密实，高标准实现“零沉降”下穿既有运营线盾构施工。 石留左线盾构始发比右线晚一个月，预计12月底盾通 这一片区万科云城可真是繁华，大疆的天空之城也是最漂亮的建筑 好事多磨的13号线又往前推进了一小步 不知道石鼓地铁站什么时候能封顶，围了一大圈地导致附近交通很不方便 TIANSE 发表于 2022-12-2 09:18
万科云城一带上班的人群的确比较多， 但和繁华还不怎么沾边，万科里的商铺都做不起来 ...
做不起来是以前吧，大疆入驻后，周边商品吃个饭都要排队半天 本次贯通的盾构区间总长573米？，开挖直径6.48米，在盾构穿越前针对既有车站底板到隧道最小净距1.81米。
有写错吗？这么短一小段？{:8_263:} 就差西丽高铁站这个拦路虎了 金岗鼎 发表于 2022-12-2 15:18
本次贯通的盾构区间总长573米？，开挖直径6.48米，在盾构穿越前针对既有车站底板到隧道最小净距1.81米。
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11号线有一段更短的盾构 地铁e族 发表于 2022-12-2 17:09
就差西丽高铁站这个拦路虎了
科兴-松坪区间也没动静 金岗鼎 发表于 2022-12-2 15:18
本次贯通的盾构区间总长573米？，开挖直径6.48米，在盾构穿越前针对既有车站底板到隧道最小净距1.81米。
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没错，就是五百多米， 深大-科兴更短， 407米
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