[皮鸭运转 已完工] 深圳地铁6号线支线运转帖(约260图)
本帖最后由 Hikorta 于 2022-12-6 22:11 编辑6号线支线楼主其实一直没有太关注，本来也就是带着做任务的心态想着快点把它刷完回家的。当时一般认为12月开时我就想着如果和12号线一起在11月开就方便了，可以刷完12之后顺便搞定这条四站小短线。后来6支真就在11月和12一起开了，我也在刷完12号线后大致按照计划从海上田园东沿着12号线二期除沙浦外所有车站的路径走到松岗然后去光明坐上了6号线支线，但实际上这条线路也给我带来了相当大的惊喜，感觉是今年开通的线路里设置最精心的了。
注：
1.由于用户组限制，本帖图片均经过压缩。
2.如无注明，本帖中的照片均由iQOO z5x拍摄，由于楼主手抖且设备拍摄质量不好，运转时间还很仓促，大部分图片均比较模糊。
3.楼主的描述若有问题，欢迎各位看客指出哦~
富丽堂皇、科技感满溢的中大站站厅镇楼。
目录：
简介——1楼
光明站——2-5楼
列车——6楼
圳美站——7-10楼
中大站——11-14楼
深理工站——15-18楼
尾声——19楼
彩蛋（出站/换乘省时指南）——20楼 运转前序，即12号线二期部分目前的地面情况，将会随12号线运转帖发布，在此不作介绍。
同时吐槽一句，这次的12号线和6支都没有发布指南，6支线路太短怕浪费纸可以理解，毕竟20号线也没有；可是12这条那么大的居民线也不搞指南就有点那啥了，我想了想估计是因为运亖无论在哪个城市都比较野鸡吧。
好了，下面直接进入正题。
光明站是6号线与6号线支线的换乘站，也是目前6号线支线唯一的一座换乘站。坐6号线的时候一直想着PIDS上换乘6支会用什么方式表示出来，是6B、6Z、66还是6支，结果后来发现是直接叫6号线支线。其实想来也挺好的，不用再额外思考“6Z”啊的是什么线路了。
光明站功能性图片。本帖与12号线帖的这一部分都将会加入每一站的票价表，之前14号线上只看到岗厦北用的票价表，宝龙锦龙都还是票价图，但现在12号线和6支所有车站都只有表没有图了……不够直观。
6支的立式线路图，短短的，也很可爱呢（大雾）
先看出入口。本站6号线支线部分早在两年前就已经随着6号线建好了，所以现在的出入口其实都是6号线原有的，6支站厅、站台的风格也都和6号线高架站相同，幸运地没有出现国展、国展北站12号线与深圳北站6号线其他风格线路的平行站厅换乘预留导致的厅台风格不一样的情况。
本站有的扶梯为了省电直接没开了，其实国展和国展北目前这样的情况更多，然而海上田园南的扶梯却还在正常运行。
本帖最后由 Hikorta 于 2022-12-6 13:08 编辑
站厅层。由于站台是双岛，站厅显得非常宽阔。
6和6支构成平行站厅换乘，距离不远，大概是前海湾1换5的长度，不过都叫支线了，没做成同台还有点可惜。
6支闸机为14号线同款，安检机则是12号线同款。
站台层。本站单看6支部分是岛式站台。虽然6支车比6小一圈，但单看着站台似乎和6也差不多大。
与6号线相同，由于站台大部分只有风扇，特别设置了空调候车室。
本站的垂直电梯。值得一提的是，6支沿线所有车站的垂直电梯在普通话、英语外，还加入了粤语播报，值得给一个好评。
本帖最后由 Hikorta 于 2022-12-6 22:07 编辑
6支用的斗鸡眼浦镇车，这点倒是和6一样。时速120，所以贴有高时速的标识。轮椅区有无线充电板和USB插口，今年绿龟的新车在充电上发力很多啊……当然这也是好事。
不好的事在于6支的车驾驶室被拉了一条红带子，不是开放的，为POV拍摄带来了阻碍。
顺带一提，6支两端都是站前折返，列车都停靠始发站台。可能是受到羊角设计院的影响，深圳搞站前折返也比较少，此处点名批评9和20，引羊入室啊，目前除了6支以外，似乎也只有11是两端站前了。不过6支这客流，我感觉哪怕不折返，直接双线拉风箱甚至单线拉风箱都够用了。 本帖最后由 Hikorta 于 2022-12-7 12:46 编辑
6支光明-圳美区间的高架段风光，有隔音屏。
圳美站功能性图片，本线列车无论是哪边的屏幕，PIDS一律向右，所以右边屏幕显示会出现与实际行进方向相反的情况：
话说6支的票价表都是窄长型的，12的是以扁宽的为主，不过也有一些窄长的 本帖最后由 Hikorta 于 2022-12-7 22:26 编辑
圳美站，地下二层岛式车站。站台设计上，扶梯口上方有不规则灯球点缀，煞是好看，很有科技感。车站总体上看也是一片素白，但观感莫名其妙比12的大部分车站好上很多。车站结构比较标准，是扶梯+梯形楼梯和电梯+扶梯的常见设计。
不过大字壁。。。。好寒碜啊，今年绿龟新线大字壁字体一个比一个寒碜，6支这个可谓丑绝人寰了。比另外三条稍微好点的地方应该就是这个字体不常见吧，没几个人发现这是印刷体，我也是上网查了才知道好像是方正古隶简体。
站台的PIDS，版面设计类似12，是我比较喜欢的那种。没有看到ETA，不知道是本来就没有还是我运气不好没看到。
本帖最后由 Hikorta 于 2022-12-6 21:34 编辑
来到站厅，本站设有壁画，似乎是科技风格，由0和1组成，类似设计也在12号线上出现过。
垂直电梯：
站厅，风格和站台一样，反正好看就对了。在这种素白色的车站里，能做到这么好看已经难能可贵。
本站随机选口出站时选择了D口。这次6支部分随机选口出站过程中，没有发现新首钢和紫竹高新区，自然更没有左炮台东，比12号线要好不少。出入口形状方面，我这次看到的出入口都是比较普通的那种，没有发现什么异形出入口，如果有知道的欢迎补充。
中大站功能性图片。
本帖最后由 Hikorta 于 2022-12-6 21:33 编辑
中大站作为6号线支线最有特色的站点，开通前就吸引了许多网友的眼球。其实第一眼看上去，没啥特别的，甚至感觉不如前面几站。
但是，本站站台层轨道上方的区域，是有圆角设计的，辅以金色点缀，瞬间有了一种不一样的感觉，甚至已经可以称为富丽堂皇了。
其实感觉手机照片并不能体现本站全部的美，欢迎大家有时间时来本站亲自体验一下哦。
车站大、小字壁：
本站站台层还有一个特别的地方：柱子是倒梯形设计，不知道是什么用意，但反正很有新意。
另外，厅台之间楼梯下方的梯形区域，本线似乎都是用作监视室，没有像12号线部分车站一样利用这个空间摆放艺术品。
站厅更能体现出本站的富丽堂皇，有一点西式宫殿的意味。
本站闸机的允许/禁止通行提示也是用大块电子屏幕的，显然与其它车站有所不同。这个设计的美观度暂且不评价，我觉得有所创新也都是好事。
本帖最后由 Hikorta 于 2023-1-5 22:37 编辑
垂直电梯。与前几站一样，不多赘述。
随机选口出站，选了A号口。想感慨一句深圳冬天天黑得也好早好快。。。拍图的时候才六点出头，距离圳美出站也只过了十分钟左右，天就已经黑成这种程度了……应该是很正常的现象，但还是想感慨下。
深理工，6号线支线的终点站。曾经规划过和东莞1号线（现在似乎拆分成了4号线）贯通，后来因为东莞那边动作太慢不了了之了。
按照惯例，先发功能性图片。
让我比较好奇的是6支终点站站台有些吊板是空白的，为什么不像同一站台的其它吊板和其它线路的终点站吊板一样印上字呢？
站台，与圳美设计类似，扶梯口顶端灯球形状不同，私以为两站各自值得下车一看。
即使我拍的图这么糊，也不影响我回到家重新看后感觉绝美x 电梯：
站厅层，类似的元素贯穿全站。
本站壁画在付费区外，A号口一侧，似乎主要讲述6号线支线建设中的困难和开通的意义。
本帖最后由 Hikorta 于 2022-12-6 22:05 编辑
随机选口出站时我选择了A号口，分为两支，A1和A2。首先是A1，没有垂直电梯的出入口。
然后是A2，在A2主要体验的是6支的出站垂直电梯。没有像站内的一样轿厢透明，当然就算想要透明也做不到。
这个电梯口造型，其实和别的线路的差不多，但不可否认这就是一个不错的设计，估计也没什么改的必要吧。
从A2口扶梯口进站，现在连小心碰头的标志都已经美观起来了，也许6支就是绿龟在变美的路上向前迈出的一步吧。
不知不觉本贴也就这样结束了，最后以一张圳美站的美照结尾吧~这个灯球真的令我印象很深刻…
最后的最后，感谢大家观看哦！ 彩蛋：6支各站的出站/换乘省时指南，有需要的可以参考一下哦~