remx 发表于 2022-12-7 19:24:32 2022

13号线七工区项目石留区间双线贯通

来源

12月7日伴随着阵阵轰鸣声“超越四号”盾构机在留仙洞站破壁而出圆满完成盾构掘进任务实现深圳地铁13号线石留区间盾构双线贯通
至此深圳地铁13号线七工区项目盾构隧道全部贯通为后续工程的顺利实施奠定了基础
本次洞通的区间为石鼓站-留仙洞站盾构区间,左线、右线总长均为573米,开挖直径6.48米,分别由“超越三号”“超越四号”盾构机负责探索掘进。在盾构掘进线路,向北沿同发南路先后侧穿在建商住区,下穿留仙大道和既有5号线留仙洞站(运营中),最后进入留仙洞站接收。
石留盾构区间左右线下穿段隧道范围地质条件为全风化、全风化混合、强风化、强风化、中风化混合、微风化混合等不同风化程度的花岗岩,存在多处上软下硬、裂隙水丰富、易引起地面塌陷的不良地质,掘进时容易出现刀具磨损异常、轴线偏差、结泥饼、换刀频繁及地面沉降等问题。
为解决这个特殊地质难题,项目团队根据详勘进一步补勘该处地质情况,准确掌握了该处的基岩凸起的长度以及强度。盾构机在穿越上软下硬低层前,提前进行开仓换刀及检修设备,保证穿越期间刀具及设备的正常运转。
同时在刀盘进入上软下硬地层后,对掌子面顶部的软土软岩进行通过前盾顶部的超前注浆孔进行超前注浆,使其具有一定的自稳能力;并不断优化各项掘进参数,控制出土量、确保渣土改良效果;同时做好地面及构建筑物等巡视工作,加密监测频率。
项目石留盾构区间在掘进的过程中需要完成穿越既有深圳地铁5号线留仙洞站,盾构隧道距离留仙洞站台板最小净距仅有1.81米,掘进过程中需克服上部深圳地铁5号线地铁运营列车对地层产生的扰动,并极易造成既有线沉降异常,施工难度大,安全风险高。
通过BIM模拟下穿既有站磨桩期间车站振动及沉降,洞内管片采用三孔加强环,超前注浆、小导管深孔注浆及厚浆注入等措施,减小地层扰动带来的影响,最大程度降低了对既有线轨行区、站台、既有运营列车的影响,穿越后对穿越段加强注浆,并对管片壁后既有线轨行区及站台进行雷达探测,确保穿越段浆液填充密实,高标准实现“零沉降”下穿既有运营线盾构施工。
同时,为确保路面和建构筑物安全,项目团队采取地面预处理的方式,在留仙大道地面既有线围护桩位置,进行超前注浆加固,并对既有线轨行区、站台监测点进行加密,便于随时获取既有线最新位移数据,从而及时调整掘进参数,将施工对既有线产生的影响降至最低。
双线盾构顺利“洞通”极大地激发了深圳地铁13号线项目全体参建人员的干事热情项目将持续发挥先锋引领加快后续主体施工进度鼓足干劲、再接再厉以创品质工程、建精品工程为目标为建设交通强国贡献力量!


lzdt 发表于 2022-12-7 19:28:15 2022

坐等24年底一期全线开通。

remx 发表于 2022-12-7 19:29:31 2022

剩余未盾通区间:深大-科兴 科兴-松坪 西丽火车站风井-西丽火车站
此三区间均已始发,或明挖,等盾通结果中

dynaman 发表于 2022-12-7 19:35:29 2022

remx 发表于 2022-12-7 19:29
剩余未盾通区间:深大-科兴 科兴-松坪 西丽火车站风井-西丽火车站
此三区间均已始发,或明挖,等盾通结果中 ...

石鼓-西丽火车站区间也还没贯通吧

地铁e族 发表于 2022-12-7 20:29:26 2022

可喜可贺{:8_274:}

地铁e族 发表于 2022-12-7 20:29:53 2022

lzdt 发表于 2022-12-7 19:28
坐等24年底一期全线开通。

二期北延段拍马赶到

remx 发表于 2022-12-8 09:09:24 2022

dynaman 发表于 2022-12-7 19:35
石鼓-西丽火车站区间也还没贯通吧

对对,漏了这段,该段也是明挖

TIANSE 发表于 2022-12-8 10:58:10 2022

伍拾 发表于 2022-12-8 11:04:50 2022

remx 发表于 2022-12-7 19:29
剩余未盾通区间:深大-科兴 科兴-松坪 西丽火车站风井-西丽火车站
此三区间均已始发,或明挖,等盾通结果中 ...

这些区间都比较短,洞通的工期应该不会太长。

remx 发表于 2022-12-8 11:14:44 2022

未封顶车站:松坪站,西丽火车站,石鼓站

地铁e族 发表于 2022-12-8 11:16:46 2022

西丽火车站肯定会飞站的只要方案确定盾构挖过去就好了   等高铁站修好那得猴年马月

dynaman 发表于 2022-12-8 12:07:07 2022

地铁e族 发表于 2022-12-8 11:16
西丽火车站肯定会飞站的只要方案确定盾构挖过去就好了   等高铁站修好那得猴年马月 ...

西丽火车站前后区间都是明挖,不是用盾构

地铁e族 发表于 2022-12-8 14:45:35 2022

dynaman 发表于 2022-12-8 12:07
西丽火车站前后区间都是明挖,不是用盾构

那现在是已经开始挖了? 西丽站还会不会阻塞进度

remx 发表于 2022-12-8 15:38:40 2022

地铁e族 发表于 2022-12-8 14:45
那现在是已经开始挖了? 西丽站还会不会阻塞进度

风井-西丽火车站区间10月初就开始动工了

米老鼠和蓝精鼠v 发表于 2022-12-8 18:43:32 2022

二期一期同时开通吗{:8_292:}

TIANSE 发表于 2022-12-9 09:09:43 2022

iamcfc 发表于 2022-12-9 15:53:13 2022

TIANSE 发表于 2022-12-9 09:09
都还早,一个西丽高铁站就让13号线的工期没有定数了,可以说是遥遥无期,可能只有等西丽高铁枢纽正式开工 ...

西丽高铁站不知道能不能先飞站,因为一个站的原因导致整条线路无限期延期感觉是有点扯了

深色铁 发表于 2022-12-9 17:21:57 2022

dynaman 发表于 2022-12-9 18:10:36 2022

iamcfc 发表于 2022-12-9 15:53
西丽高铁站不知道能不能先飞站,因为一个站的原因导致整条线路无限期延期感觉是有点扯了 ...

车站没封顶,怎么飞站?

iamcfc 发表于 2022-12-12 09:37:44 2022

深色铁 发表于 2022-12-9 17:21
既然可以延后两年,那么再继续延后几年也不是不可能的

目前深铁官方号从来说13号线都没提预计的开通时间的,就这点让人非常慌
页: [1] 2 3
查看完整版本: 13号线七工区项目石留区间双线贯通